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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 318526" data-attributes="member: 6">El peso muerto que implica un CFT (nueva estructura, mamparos, tanques, bombas y cañerías de tranferencia) aumentaban considerablemente el peso del Gripen y aún con el F414, los cálculos hablaban de una relación peso/potencia inferior a 0.50.Algo similar sucedió con el Rafale, ya que la ganancia de radio de acción implicaba una reducción de las prestaciones en general y de la carga útil. Los CFT sólo han sido efectivos en aquellas aeronaves con motores que patean por encima de las 10/11 toneladas (caso del F-16 o F-15).</blockquote>