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<blockquote data-quote="adribear" data-source="post: 45592" data-attributes="member: 168">Muy lindo el M2000 pero como ya se dijo Caro de actualizar, caro de mantener y caro para comprarle las armas , por esas razones lo veo mu lejos de la FAA (por lo menos en versiones como la -5 mk1 o mk2)Para eso es preferible los F16 belgas con MLU completo que los acercan bastante a un block 50. Del tema de los misiles BVR como ya estan dando vuelta por la zona es evidente que va a haber menos restricciones para su adquisicion (y sino enel peor de los casos se hace la de Brasil).El F16 es un avcion que todavia tiene bastante changüi y encima una gran comunidad de sistemas compartidos con los A4-Ar ; Si a eso le sumamos que puede usar armamento mas variado que el M2000 (y mas barato)...Yo no entiendo a algunos que lo tratan como cuasi un paria al F16 , cuando se trata del avion mas usado por paises con fuerzas aereas mucho mas importantes y modernas que la nuestra. ¿Son todos tarados , que no se dan cuenta que compraron basura?</blockquote>

[QUOTE="adribear, post: 45592, member: 168"] Muy lindo el M2000 pero como ya se dijo Caro de actualizar, caro de mantener y caro para comprarle las armas , por esas razones lo veo mu lejos de la FAA (por lo menos en versiones como la -5 mk1 o mk2) Para eso es preferible los F16 belgas con MLU completo que los acercan bastante a un block 50. Del tema de los misiles BVR como ya estan dando vuelta por la zona es evidente que va a haber menos restricciones para su adquisicion (y sino enel peor de los casos se hace la de Brasil). El F16 es un avcion que todavia tiene bastante changüi y encima una gran comunidad de sistemas compartidos con los A4-Ar ; Si a eso le sumamos que puede usar armamento mas variado que el M2000 (y mas barato)... Yo no entiendo a algunos que lo tratan como cuasi un paria al F16 , cuando se trata del avion mas usado por paises con fuerzas aereas mucho mas importantes y modernas que la nuestra. ¿Son todos tarados , que no se dan cuenta que compraron basura? [/QUOTE]

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