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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 45593" data-attributes="member: 6">adribear: no todos podemos opinar igual y en el tema de la aviación de combate cada uno tiene su avión favorito. Todos tienen sus razones y sus fundamentos que podemos o no compartir. Pero también es cierto que mucha gente -algunos con razón y otros por deporte- rechazan de plano cualquier cosa que sea de EEUU, de Francia o de Rusia. Lo mejor entonces es ir a los números, a lo que muestra el mercado y al resultado de cada modelo en situaciones de combate real. Hoy Bélgica y Holanda ofrecen F-16MLU como los de Chile a 10/12 millones de dólares, mientras que un M2000 modernizado con similares capacidades a un MLU, no baja de 25/30 millones. Con el nivel presupuestario actual de la FAA, aún &quot;tragando piedritas&quot; el F-16 es lo más conveniente, tanto en el plano económico, operativo por su comunidad con el A-4AR/AT-63 y por la existencia de LMAASA. Pero también es cierto que no es conveniente meter &quot;todos los huevos en la misma canasta&quot;, pero ello solamente es posible en aquellos países que se&nbsp; pueden dar tal lujo. Es lo ideal, lo recomendable, pero para los bolsillos de la FAA, hoy es imposible.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 45593, member: 6"] adribear: no todos podemos opinar igual y en el tema de la aviación de combate cada uno tiene su avión favorito. Todos tienen sus razones y sus fundamentos que podemos o no compartir. Pero también es cierto que mucha gente -algunos con razón y otros por deporte- rechazan de plano cualquier cosa que sea de EEUU, de Francia o de Rusia. Lo mejor entonces es ir a los números, a lo que muestra el mercado y al resultado de cada modelo en situaciones de combate real. Hoy Bélgica y Holanda ofrecen F-16MLU como los de Chile a 10/12 millones de dólares, mientras que un M2000 modernizado con similares capacidades a un MLU, no baja de 25/30 millones. Con el nivel presupuestario actual de la FAA, aún "tragando piedritas" el F-16 es lo más conveniente, tanto en el plano económico, operativo por su comunidad con el A-4AR/AT-63 y por la existencia de LMAASA. Pero también es cierto que no es conveniente meter "todos los huevos en la misma canasta", pero ello solamente es posible en aquellos países que se pueden dar tal lujo. Es lo ideal, lo recomendable, pero para los bolsillos de la FAA, hoy es imposible. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982