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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 472303" data-attributes="member: 6"><p>El F414G (G x Gripen) es similar al utilizado por los Super Hornet, con la particularidad que se ha modificado el sistema de control electrónico (FADEC) para adaptarlo a una aeronave de un solo motor. También incorpora las mejoras de materiales en las soplantes para evitar los daños FOD y con máxima potencia a nivel del mar entrega unos 9.900 Kg de empuje.</p><p></p><p>Esta mayor potencia les permitió a los ingenieros aumentar el peso máximo del avión a 16.000 Kg ( frente a los 12.500 del Gripen original) aunque el nuevo del peso vacío sigue siendo un secreto muy bien guardado, ya que ello permite estimar la relación peso/empuje del avión. </p><p></p><p>Según las primeras estimaciones con el incremento del 40% de combustible interno, el nuevo Gripen tendría un radio de acción muy similar a un F-16.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 472303, member: 6"] El F414G (G x Gripen) es similar al utilizado por los Super Hornet, con la particularidad que se ha modificado el sistema de control electrónico (FADEC) para adaptarlo a una aeronave de un solo motor. También incorpora las mejoras de materiales en las soplantes para evitar los daños FOD y con máxima potencia a nivel del mar entrega unos 9.900 Kg de empuje. Esta mayor potencia les permitió a los ingenieros aumentar el peso máximo del avión a 16.000 Kg ( frente a los 12.500 del Gripen original) aunque el nuevo del peso vacío sigue siendo un secreto muy bien guardado, ya que ello permite estimar la relación peso/empuje del avión. Según las primeras estimaciones con el incremento del 40% de combustible interno, el nuevo Gripen tendría un radio de acción muy similar a un F-16. [/QUOTE]
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