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<blockquote data-quote="Resaca" data-source="post: 472384" data-attributes="member: 284"><p>Bueno parece ser que Saab ha retomado las ventas que tenía cedidas a Bae ante el fracaso de estos, por lo tanto, habría que tratar directamente con Saab y el gobierno sueco.</p><p></p><p>Pues si tienen participación, hay que tener en cuenta que Suecia es un país pequeño y tienen que subcontratar muchas cosas.</p><p></p><p></p><p></p><p>Bueno esto creo que anda un poco en el terreno de la especulación en cuanto a electrónica, pues creo que el Grippen va bien servido, el Typhoon tiene algunas cosillas como el pirate en la que no creo que el Grippen esté a la misma altura, pero tampoco creo que la diferencia sea abismal, ni mucho menos.</p><p></p><p>En cuanto al avión en si, la diferencia en autonomía, relación peso/potencia, payload y demás es tremenda, un typhoon es como 2 Grippen.</p><p></p><p></p><p>Si los primeros ejemplares pueden entregarse en 2011 parece que si.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Resaca, post: 472384, member: 284"] Bueno parece ser que Saab ha retomado las ventas que tenía cedidas a Bae ante el fracaso de estos, por lo tanto, habría que tratar directamente con Saab y el gobierno sueco. Pues si tienen participación, hay que tener en cuenta que Suecia es un país pequeño y tienen que subcontratar muchas cosas. Bueno esto creo que anda un poco en el terreno de la especulación en cuanto a electrónica, pues creo que el Grippen va bien servido, el Typhoon tiene algunas cosillas como el pirate en la que no creo que el Grippen esté a la misma altura, pero tampoco creo que la diferencia sea abismal, ni mucho menos. En cuanto al avión en si, la diferencia en autonomía, relación peso/potencia, payload y demás es tremenda, un typhoon es como 2 Grippen. Si los primeros ejemplares pueden entregarse en 2011 parece que si. [/QUOTE]
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