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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 472450" data-attributes="member: 524">Mas que de disponer de buenas bases y flota de cisternas... Es &quot;llevar&quot; las bases a sitios de dispersion de aviones, tuneles en carreteras por ej, o sea para eso requieres de un fuerte aparato logistico que aparte de llevarte losaviones, te permita llevarte a los pocos tecnicos que necesita el Gripen y todoel equipamiento para darle soporte, combustible y armamento en esas pistas&quot;improvisadas&quot;.De hecho, esa doctrina es la que me hace pensar que el Gripen cae parado en Suiza, los hangares dentro de los alpes tienen las dimensiones para operarlos, pero no los Super Hornet por ejemplo.Pero para eso requieres de una logistica tremendamente aceitada y de continuaspracticas con el personal en tierra, operando en este tipo de lugares, que noes exactamente lo mismo que operar en un hangar de una base.Tengo entendido... a riesgo de equivocarme, que en Israel es algo parecido, el personal debe ser capaz de operar en esas condiciones, por ahi recuerdohaber visto fotos de una serie de aviones (phantoms o vipers, ya no me acuerdo) operando desde un tunel de una carretera, con todos los tecnicostrabajando al interior de esta, desde donde despues sacaban los avionespara que estos despues despegaran.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 472450, member: 524"] Mas que de disponer de buenas bases y flota de cisternas... Es "llevar" las bases a sitios de dispersion de aviones, tuneles en carreteras por ej, o sea para eso requieres de un fuerte aparato logistico que aparte de llevarte los aviones, te permita llevarte a los pocos tecnicos que necesita el Gripen y todo el equipamiento para darle soporte, combustible y armamento en esas pistas "improvisadas". De hecho, esa doctrina es la que me hace pensar que el Gripen cae parado en Suiza, los hangares dentro de los alpes tienen las dimensiones para operarlos, pero no los Super Hornet por ejemplo. Pero para eso requieres de una logistica tremendamente aceitada y de continuas practicas con el personal en tierra, operando en este tipo de lugares, que no es exactamente lo mismo que operar en un hangar de una base. Tengo entendido... a riesgo de equivocarme, que en Israel es algo parecido, el personal debe ser capaz de operar en esas condiciones, por ahi recuerdo haber visto fotos de una serie de aviones (phantoms o vipers, ya no me acuerdo) operando desde un tunel de una carretera, con todos los tecnicos trabajando al interior de esta, desde donde despues sacaban los aviones para que estos despues despegaran. saludos. [/QUOTE]

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