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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 472461" data-attributes="member: 40">exacto. Y los fríos números avalan mi opinión. Se llama economía de escala lo que implica que a mayor producción menor es el coste fijo medio y menor también el coste variable, con lo que el precio final sale más barato. El problema a día de hoy es el coste de 1000€ por cada módulo T/R. No se cuantos módulos tendr´la antena del Gripen, o del rafale, pero en el CAESAR (Prototipo del CAPTOR-E) con sus 1424 módulos nos sale más de millón y medio la antena.Los fíos números indican que una compañía no es idiota y gasta dos veces por el mismo trabajo, y que si Thales consigue abaratar los costes empleará esa tecnología inmediatamente en su propia fábrica.Así que me reitero, el Gripen no tendrá disponible un radar AESA antes que el Rafale y el Typhoon. A no ser claro, que pasen de Thales y compren un radar americano. Pero entonces no te venderían lo de Thales noruega. :yonofui:</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 472461, member: 40"] exacto. Y los fríos números avalan mi opinión. Se llama economía de escala lo que implica que a mayor producción menor es el coste fijo medio y menor también el coste variable, con lo que el precio final sale más barato. El problema a día de hoy es el coste de 1000€ por cada módulo T/R. No se cuantos módulos tendr´la antena del Gripen, o del rafale, pero en el CAESAR (Prototipo del CAPTOR-E) con sus 1424 módulos nos sale más de millón y medio la antena. Los fíos números indican que una compañía no es idiota y gasta dos veces por el mismo trabajo, y que si Thales consigue abaratar los costes empleará esa tecnología inmediatamente en su propia fábrica. Así que me reitero, el Gripen no tendrá disponible un radar AESA antes que el Rafale y el Typhoon. A no ser claro, que pasen de Thales y compren un radar americano. Pero entonces no te venderían lo de Thales noruega. :yonofui: [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982