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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3298582" data-attributes="member: 29202">Otra vez, el error para mí es pensar que el 'CAS' es algo que está hecho para o por un tipo de aviones, y que se debe hacer de una y sólo de una forma. 110% de acuerdo. Lo que se cuestionó en su momento fue más el tipo de munición (bombas sin guiar) usadas por el Su-34 para hacer el CAS 'a lo macho' en un ambiente tan hostil. Pero estamos de acuerdo que emplear un Su-34 en ese ambiente hostil (e incluso en esa función) permite al piloto tener más probabilidades de sobrevivir gracias a distintos factores (p.e. electrónica y medios de jamming más modernos, velocidad para alejarte rápidamente del rango de los MANPADS, etc.) que si estás sentado en un Su-25.&nbsp; Al final, el CAS es una función o tipo de misión, y los medios para hacerla simplemente evolucionan con los tiempos (porque nada, siquiera aviones icónicos, duran para siempre).Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3298582, member: 29202"] Otra vez, el error para mí es pensar que el 'CAS' es algo que está hecho para o por un tipo de aviones, y que se debe hacer de una y sólo de una forma. 110% de acuerdo. Lo que se cuestionó en su momento fue más el tipo de munición (bombas sin guiar) usadas por el Su-34 para hacer el CAS 'a lo macho' en un ambiente tan hostil. Pero estamos de acuerdo que emplear un Su-34 en ese ambiente hostil (e incluso en esa función) permite al piloto tener más probabilidades de sobrevivir gracias a distintos factores (p.e. electrónica y medios de jamming más modernos, velocidad para alejarte rápidamente del rango de los MANPADS, etc.) que si estás sentado en un Su-25. Al final, el CAS es una función o tipo de misión, y los medios para hacerla simplemente evolucionan con los tiempos (porque nada, siquiera aviones icónicos, duran para siempre). Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982