Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3299033" data-attributes="member: 29202">Yo dije:Según. Joint Publication 3-09-03 &quot;Close Air Support&quot; (referencia:<a href="https://irp.fas.org/doddir/dod/jp3_09_3.pdf">https://irp.fas.org/doddir/dod/jp3_09_3.pdf</a>):7. Conditions for Effective Close Air Support: The conditions for effective CAS are: thoroughly trained personnel with well-developed skills, effective planning and integration, effective C2, air superiority (especially suppression of enemy air defenses [SEAD]), target marking and/or acquisition, streamlined and flexible procedures, and appropriate ordnance. Although not a requirement for CAS employment, favorable environmental conditions improve CAS effectiveness.Entonces: eh... sí.Eh...no necesariamente.&nbsp;&nbsp; Según la misma referencia yanki:'Depending on the threat level, aircraft may need to expend ordnance on AAA or SAM systems before they can prosecute the required CAS target(s). In general, attacking aircraft will attempt to first avoid known threats, then suppress threats during CAS attacks, and finally, if necessary, kill the threats with the prosecution of an AAA/SAM system as an actual target.'Porque&nbsp; se asume muchas veces que CAS es sinónimo de A-10 o Su-25, o viceversa.&nbsp;&nbsp; Y no es así. La misma referencia yanki se refiere a 'CAS aircraft' en general a lo largo y ancho del documento, porque simplemente es una función que distintos tipos de aeronaves fijas o rotativas pueden realizar, dependiendo de una serie de factores, incluidas el nivel de amenazas.&nbsp; De hecho, en la referencia arriba mencionada, en el 'APPENDIX E EXAMPLES OF CLOSE AIR SUPPORT MISSIONS' para quienes estén interesados encontrarán diversos ejemplos de misiones CAS, presentando diversos tipos de aeronaves como ejemplo, entre ellas: F-18, F-16, A-10, B-52, etc.I rest my case <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> .Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3299033, member: 29202"] Yo dije: Según. [B]Joint Publication 3-09-03 "Close Air Support"[/B] (referencia:[URL]https://irp.fas.org/doddir/dod/jp3_09_3.pdf[/URL]): [I][B][COLOR=rgb(226, 80, 65)]7. Conditions for Effective Close Air Support[/COLOR]: [/B] [U]The conditions for effective CAS are:[/U] thoroughly trained personnel with well-developed skills, effective planning and integration, effective C2, [U]air superiority (especially suppression of enemy air defenses [SEAD])[/U], target marking and/or acquisition, streamlined and flexible procedures, and appropriate ordnance. Although not a requirement for CAS employment, favorable environmental conditions improve CAS effectiveness.[/I] Entonces: eh... sí. Eh...no necesariamente. Según la misma referencia yanki: [I][B]'Depending on the threat level, aircraft may need to expend ordnance on AAA or SAM systems before they can prosecute the required CAS target(s). [/B]In general, attacking aircraft will attempt to first avoid known threats, then suppress threats during CAS attacks, and finally, if necessary, kill the threats with the prosecution of an AAA/SAM system as an actual target.'[/I] Porque se asume muchas veces que CAS es sinónimo de A-10 o Su-25, o viceversa. Y no es así. La misma referencia yanki se refiere a '[I][U]CAS aircraft[/U][/I]' en general a lo largo y ancho del documento, porque simplemente es una función que distintos tipos de aeronaves fijas o rotativas pueden realizar, dependiendo de una serie de factores, incluidas el nivel de amenazas. De hecho, en la referencia arriba mencionada, en el '[I]APPENDIX E EXAMPLES OF CLOSE AIR SUPPORT MISSIONS[/I]' para quienes estén interesados encontrarán diversos ejemplos de misiones CAS, presentando diversos tipos de aeronaves como ejemplo, entre ellas: F-18, F-16, A-10, B-52, etc. [I]I rest my case ;) .[/I] Saludos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)