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Mensaje: <blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 737386" data-attributes="member: 3571">Perfiles del He 112 (2 parte)Perfiles del He 112 (2 Parte) <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/HeinkelHe-112-27a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Este fue el segundo He 112B-2/U2 recibido por la Magyar Királyi Honvéd Légierö (Fuerza Aérea Húngara) a comienzos de 1940. El V 302 estaba pintado en los típicos colores de camuflaje húngaros de verde oscuro, marrón oscuro y terra cotta en la parte superior y la inferior en gris claro, con la insignia nacional tipo Chevron (<) la cual estuvo en vigencia durante el 1 de septiembre de 1938 y el 1 de marzo de 1942. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/HeinkelHe-112-27b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> A partir de junio de 1941, los He 112B húngaros llevaban una banda amarilla en el fuselaje y en los extremos inferiores de las alas. Este avión utilizó la nueva insignia nacional adoptada el 1 de marzo de 1942. La superficie de cola y los estabilizadores horizontales llevaban los colores nacionales húngaros (rojo, blanco y verde). <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/HeinkelHe-112-27c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El He 112B-1 del Grupul 5 vânãtoare, basado en Pipera-Bucarest antes de junio de 1941. Los Heinkel He 112 rumanos utilizaban dos esquemas de pintura distintos. La mitad de estos retuvieron el esquema gris claro (RLM 63 o gris Ikarol rumano RLM 133), mientras que la otra mitad esta camuflado en dos tono de verde (RLM70/71) en superficies superiores y celeste (RLM 65) en las superficies inferiores. El cono de hélice estaba pintado ¾ amarillo y ¼ negro. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/HeinkelHe-112-27d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El He 112E (?), negro 18, del la Escadrila 52 vânãtoare, realizó un aterrizaje forzoso detrás de las líneas enemigas el 2 de julio de 1942, el adjudant stagiar aviator de rezerva Aldea Cerchez  fue capturado, y su aeronave fue mas tarde piloteada por la VVS (Fuerza Aérea Soviética). El emblema del escuadrón, una bandera rumana pintada sobre un circulo blanco con bordes azules, estaba ubicada en timón de cola. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/HeinkelHe-112-27e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El Negro 13 sobrevivió a la guerra, que fue piloteado por ultima vez por el Sublocotenent aviator Partenie Popescuen 18 de junio de 1946. Luego del golpe de estado del 23 de agosto de 1944, cuando Rumania paso al bando aliado, las marcas tipo cruz fueron reemplazadas por los círculos rojo amarillo y azul del viejo estilo y las marcas de reconocimiento amarillas del eje fueron repintadas de color blanco (tanto en el fuselaje como en los extremos inferiores y superiores de las alas). A la izquierda puede apreciarse el emblema del Grupul 5 vânãtoare. </blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina