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Mensaje: <blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 737387" data-attributes="member: 3571">En la LuftwaffeEl He 112 en la LuftwaffeSiguiendo el Anschluss de Marzo de 1938, cuando Austria fue incorporada al Tercer Reich, la expansión alemana se torno hacia la parte occidental de Checoslovaquia. Esta región, conocida como Sudeteland, estaba habitada por una gran mayoría étnica de alemanes, quienes demandaban la reunificación con Alemania. Esta vez, sin embargo, la incorporación de esta zona no parecía ser tan fácil como las anexiones previas. Ambos, Francia y Gran Bretaña, habían expresado su preocupación y la Unión Soviética amenazó con una intervención armada.Temiendo una confrontación armada, el RLM ordenó la requisición de todos los aviones militares como una demostración de fuerza y para reforzar a la Luftwaffe en caso de de ser necesario (en Agosto de 1938, de los 2928 aviones militares alemanes solamente 643 eran cazas [22%]). Entre los aviones de combate movilizados había un número limitado (diferentes fuentes dan un numero total de doce, a veces diez, e incluso dieciocho) de Heinkel He112B del lote terminado para el Japón. Estos cazas fueron asignados en Julio de 1938 a la recientemente formada IV./JG132. Los Heinkels formaron este cuarto Gruppe (grupo). Con la fuerza de un solo Staffel (escuadrón). Estos He 112 recibieron dos tipos diferentes de esquemas de camuflaje: al menos seis de estos estaban pintados en color verde oliva y negro verdoso y en la zona inferior de celeste, mientras que los restantes mantuvieron su acabado gris de fábrica. Las maracas individuales de cada aeronave eran números de un solo dígito, comenzando con el 1, estando estos pintados de amarillo (sobre verde) o de negro (sobre gris). No se utilizaron emblemas ni de grupo ni de escuadrón.    El IV./HG132 fue establecido dentro de la LuftKreis II en Werneuchen el 1 de julio de 1938. Inicialmente su base estaba en Oschatz, trasladándose a Karlsbad el 6 de octubre de 1938. De allí fueron a Mährish-Trübau el 13 de noviembre, siendo reemplazados por los Bf 109C. Una vez liberados, los He 112B-1 fueron embarcados a Japón, completado así lo pactado en el contrato.Mientras estuvo en la Luftwaffe, aquellos pilotos que tuvieron la oportunidad de pilotear el caza de Heinkel quedaron impresionados por sus cualidades de maniobrabilidad, considerándolo, en muchos aspectos, superior a su contemporáneo Messerschmitt Bf 109.No obstante, los He 112 se fueron, mientras que los Bf 109 se mantuvieron. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/SquadronSignal-He-112-21a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El “Amarillo 4” (código de fabrica HE+JA) vuela en formación con otra aeronave del IV./JG132. La Balkenkreuz (cruz de barras) del ala de avión en primer plano estaba hecha con rectángulos blancos contra el color de camuflaje, mientras que la del Amarillo 4 eran más estrechas y tenía la usual cruz negra. Una esvástica negra en el centro de un círculo blanco, aplicada sobre una franja roja, eran las marcas típicas usadas por los aviones de la Luftwaffe hasta el 1 de enero de 1939. Justo debajo del la Hakenkreuz (esvástica) se encontraba el numero de construcción (Werknummer) en blanco.   <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/SquadronSignal-He-112-21b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Una línea de seis He 112B asignados al IV./JG132 en julio de 1938 basados en Oschatz. Las marcas individuales (números de aeronave) aun no habían sido aplicadas. Mientras que los primeros cinco aviones tenían la Hakenkreuz (esvástica) en la línea de bisagra del timón, el ultimo Heinkel (que en esta foto no se aprecia) tenía la esvástica sobre el timón mismo. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Heinkel%20He%20112/SquadronSignal-He-112-21c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Otra imagen del “Amarillo 4”. La Balkenkreuz de la parte inferior del ala estaba ubicada muy cerca de la punta del ala. Esta eronave estaba camuflada, en su parte superior, en verde oliva y negro verdoso mientras que las superficies inferiores eran de color celeste.</blockquote>

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