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Heinkel He 112
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<blockquote data-quote="Dryiceman" data-source="post: 737403" data-attributes="member: 9629"><p><strong>Preguntas sobre el He 112</strong></p><p></p><p>Saludos</p><p>El prototipo V10 fue el que con un DB601Aa alcanzó los 570Km/h. Esta era la velocidad máxima de un Bf 109E.</p><p>¿Se sabe si ese prototipo iba armado o desarmado cuando alcanzó esa velocidad?</p><p></p><p>Otra duda que tengo es que he leído que todas las primeras 4 versiones del Bf 109 (A,B,C y D) tuvieron problemas con los cañones MG FF, tanto en las alas como en el buje de la hélice (este último caso todavía continuaba en la versión E), pero yo no he encontrado mención a tales problemas en esos cañones del He 112, que desde temprano los usaba en las alas. ¿Se sabe algo sobre esos inconvenientes con el He 112? En caso de estar seguro de que no los tuviese ¿qué lo diferenciaba en ese aspecto con el 109?</p><p></p><p>Gracias</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dryiceman, post: 737403, member: 9629"] [b]Preguntas sobre el He 112[/b] Saludos El prototipo V10 fue el que con un DB601Aa alcanzó los 570Km/h. Esta era la velocidad máxima de un Bf 109E. ¿Se sabe si ese prototipo iba armado o desarmado cuando alcanzó esa velocidad? Otra duda que tengo es que he leído que todas las primeras 4 versiones del Bf 109 (A,B,C y D) tuvieron problemas con los cañones MG FF, tanto en las alas como en el buje de la hélice (este último caso todavía continuaba en la versión E), pero yo no he encontrado mención a tales problemas en esos cañones del He 112, que desde temprano los usaba en las alas. ¿Se sabe algo sobre esos inconvenientes con el He 112? En caso de estar seguro de que no los tuviese ¿qué lo diferenciaba en ese aspecto con el 109? Gracias [/QUOTE]
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