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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2057848" data-attributes="member: 29628">TimySi y no, el tema es complejo, te tiro algunas cifras pero de memoria, los Ecureuil/Esquilo tienen inspecciones por horas de vuelo, cada 10 horas de vuelo (igual que la pre vuelo mas o menos), 150 horas (mas compleja pero no es una PDM) por ejemplo y mas, yo supongo que la adquisición de materiales tiene que ver por los trabajos en cada uno de los helicópteros, es decir las inspecciones que les corresponde en los próximos meses o año o años, de acuerdo a lo que planifican, tratando de no dejar muchos aparatos en inspección y haciendo equilibrio entre el presupuesto, personal y las necesidades operativas, por ejemplo el GN-931 paso en 2015 por una inspección de 150 horas, esta es compleja, en 2016 no la necesita supongo, a menos que llegue este año a otras 150 horas de vuelo, de ser asi hay que ir comprando ciertos materiales para estos trabajos y asi cada helicóptero tiene su historial y en base a este hay que planificar las compras, lo que es importante que la GNA esta estandarizada en este modelo, simplificando todo y es algo muy importante Toma estos datos como referencia nada mas, el tema en si como decia es re complejo y escapa a mi conocimiento, seguro mucho se me escapa algoSaludos</blockquote>

[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2057848, member: 29628"] Timy Si y no, el tema es complejo, te tiro algunas cifras pero de memoria, los Ecureuil/Esquilo tienen inspecciones por horas de vuelo, cada 10 horas de vuelo (igual que la pre vuelo mas o menos), 150 horas (mas compleja pero no es una PDM) por ejemplo y mas, yo supongo que la adquisición de materiales tiene que ver por los trabajos en cada uno de los helicópteros, es decir las inspecciones que les corresponde en los próximos meses o año o años, de acuerdo a lo que planifican, tratando de no dejar muchos aparatos en inspección y haciendo equilibrio entre el presupuesto, personal y las necesidades operativas, por ejemplo el GN-931 paso en 2015 por una inspección de 150 horas, esta es compleja, en 2016 no la necesita supongo, a menos que llegue este año a otras 150 horas de vuelo, de ser asi hay que ir comprando ciertos materiales para estos trabajos y asi cada helicóptero tiene su historial y en base a este hay que planificar las compras, lo que es importante que la GNA esta estandarizada en este modelo, simplificando todo y es algo muy importante Toma estos datos como referencia nada mas, el tema en si como decia es re complejo y escapa a mi conocimiento, seguro mucho se me escapa algo Saludos [/QUOTE]

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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982