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<blockquote data-quote="Flakiten" data-source="post: 200711" data-attributes="member: 53"><p>Un punto mas que escencial sería la bujía de encendido continuo en las turbinas ya que en algunos helicópteros viene como opcional y es un dispositivo que en caso de ingestión de agua por parte de los motores evita el flame out.</p><p></p><p>El equipo se supervivencia para la aeronave, lease: flotadores de emergencia, bote neumático, etc.</p><p></p><p>En realidad son multiples los puntos a tener en cuenta para la navalización de una aeronave, cualquiera sea, ya que cambia su medio de operación. En estos casos conviene pedirlas a fábrica ya preparadas. Pues nadie conoce mejor a la aeronave que su fabricante.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flakiten, post: 200711, member: 53"] Un punto mas que escencial sería la bujía de encendido continuo en las turbinas ya que en algunos helicópteros viene como opcional y es un dispositivo que en caso de ingestión de agua por parte de los motores evita el flame out. El equipo se supervivencia para la aeronave, lease: flotadores de emergencia, bote neumático, etc. En realidad son multiples los puntos a tener en cuenta para la navalización de una aeronave, cualquiera sea, ya que cambia su medio de operación. En estos casos conviene pedirlas a fábrica ya preparadas. Pues nadie conoce mejor a la aeronave que su fabricante. [/QUOTE]
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