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Henschel Hs 129 "Fliegender Büchsenöffner"
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<blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 605177" data-attributes="member: 3571"><p><strong>Data Técnica Hs 129</strong></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Histórico </strong></span></p><p></p><p><strong>Henschel Hs 129</strong></p><p><strong>Series:</strong> A, B </p><p><strong>Categoría:</strong> Ataque al suelo </p><p><strong>Tripulación:</strong> 1 </p><p><strong>Primer vuelo:</strong> Principios de 1939 </p><p><strong>Primera entrega:</strong> Principios de 1941 (A-0) </p><p><strong>Última entrega:</strong> 1944 </p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Data Técnica - Hs 129 A-1</strong></span></p><p></p><p>Motor: 2 x Argus AS410-A (12 cilindros en V invertida)</p><p>Tripulación: 1</p><p>Potencia: 465 CV </p><p></p><p><strong>Dimensiones: </strong></p><p>Envergadura: 14,20 m </p><p>Longitud: 9,75 m </p><p>Altura: 3,25 m </p><p></p><p><strong>Pesos: </strong></p><p>Vacío: 3260 kg </p><p>Peso de despegue:4057 kg</p><p>Maximo:4310 kg </p><p></p><p><strong>Prestaciones:</strong> </p><p>Velocidad crucero: </p><p>Velocidad Máximo: 354 km/h </p><p>Velocidad de ascenso: </p><p>Autonomía: 650 kilómetros </p><p>Techo de servicio: 5400 m </p><p></p><p><strong>Armamento:</strong></p><p>2 x MG17 de 7.9mm de 2 x MG151/20 de 20mm. </p><p>2 x bombas Sc50 de 50kgs. o tanques generadores de humo Nebelgeräte bajo el fuselaje.</p><p></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129V1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>El prototipo (Hs 129 V-1) que ganó el concurso de avión de Asalto de la Luftwaffe. Sus competidores fueron el famoso Focke Wulf Fw 189 y el Fw 141 (este último fue rechazado por su configuración no convencional es decir asimétrica).</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/ArgusAS410-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>El Motor Argus As 410-1 fue el que se utilizó en los primeros ensayos y demostro ser muy lento para su uso en este tipo de aviones.</strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Data Técnica - Hs 129 B-1</strong></span></p><p></p><p>Motor: 2 x Gnome-Rhone GR14M 04, 14 cilindros </p><p>Tripulación: 1</p><p>Potencia: 700 CV </p><p></p><p><strong>Dimensiones: </strong></p><p>Envergadura: 14,20 m </p><p>Longitud: 9,75 m </p><p>Altura: 3,25 m </p><p></p><p><strong>Pesos: </strong></p><p>Vacío: 3661 kg </p><p>Peso de despegue:</p><p>Maximo:5000 kg </p><p></p><p><strong>Prestaciones:</strong> </p><p>Velocidad crucero: </p><p>Velocidad Máximo: 408 km/h </p><p>Velocidad de ascenso: </p><p>Autonomía: 750 kilómetros </p><p>Techo de servicio: 5400 m </p><p></p><p><strong>Armamento:</strong></p><p>2 x MG17 de 7.9mm de 2 x MG151/20 de 20mm. </p><p>250 kg de bombas.</p><p></p><p><strong><p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129BseriesengineGR.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Este motor Gnome-Rhone GR14M 04 fue el que se utilizo en todas las series posteriores logrando muy buenos resultados.</p><p></strong></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Data Técnica - Hs 129 B-2</strong></span></p><p></p><p>Motor: 2 x Gnome-Rhone GR14M 04, 14 cilindros </p><p>Tripulación: 1</p><p>Potencia: 700 CV </p><p></p><p><strong>Dimensiones: </strong></p><p>Envergadura: 14,20 m </p><p>Longitud: 9,75 m </p><p>Altura: 3,25 m </p><p></p><p><strong>Pesos: </strong></p><p>Vacío: 3810 kg</p><p>Peso de despegue:4197 kg</p><p>Maximo : 5250 kg </p><p></p><p><strong>Prestaciones:</strong> </p><p>Velocidad crucero : </p><p>Velocidad Máximo: 600 km/h (a 1000 mts de altura)</p><p>Velocidad de ascenso: 8.25 m/s</p><p>Autonomía : 680 kilómetros </p><p>Techo de servicio: 5400 m </p><p></p><p><strong>Armamento:</strong></p><p>2 x MG17 de 7.9mm de 2 x MG151/20 de 20mm.</p><p>Posibilidad para instalacion del MK101 o Mk103 con 30 cartuchos.</p><p>2 bombas de 50 kg subalares.</p><p></p><p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 15px">Rápida revisón sobre los desarrollos aplicados al Hs 129</span></strong></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129Desarrollo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center">Todos serán desarrollados en este post (no desesperen):yonofui:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Damian"Grünherz" K., post: 605177, member: 3571"] [b]Data Técnica Hs 129[/b] [SIZE="4"][B]Histórico [/B][/SIZE] [B]Henschel Hs 129[/B] [B]Series:[/B] A, B [B]Categoría:[/B] Ataque al suelo [B]Tripulación:[/B] 1 [B]Primer vuelo:[/B] Principios de 1939 [B]Primera entrega:[/B] Principios de 1941 (A-0) [B]Última entrega:[/B] 1944 [SIZE="4"][B]Data Técnica - Hs 129 A-1[/B][/SIZE] Motor: 2 x Argus AS410-A (12 cilindros en V invertida) Tripulación: 1 Potencia: 465 CV [B]Dimensiones: [/B] Envergadura: 14,20 m Longitud: 9,75 m Altura: 3,25 m [B]Pesos: [/B] Vacío: 3260 kg Peso de despegue:4057 kg Maximo:4310 kg [B]Prestaciones:[/B] Velocidad crucero: Velocidad Máximo: 354 km/h Velocidad de ascenso: Autonomía: 650 kilómetros Techo de servicio: 5400 m [B]Armamento:[/B] 2 x MG17 de 7.9mm de 2 x MG151/20 de 20mm. 2 x bombas Sc50 de 50kgs. o tanques generadores de humo Nebelgeräte bajo el fuselaje. [CENTER][B][IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129V1.jpg[/IMG] El prototipo (Hs 129 V-1) que ganó el concurso de avión de Asalto de la Luftwaffe. Sus competidores fueron el famoso Focke Wulf Fw 189 y el Fw 141 (este último fue rechazado por su configuración no convencional es decir asimétrica). [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/ArgusAS410-1.jpg[/IMG] El Motor Argus As 410-1 fue el que se utilizó en los primeros ensayos y demostro ser muy lento para su uso en este tipo de aviones.[/B][/CENTER] [SIZE="4"][B]Data Técnica - Hs 129 B-1[/B][/SIZE] Motor: 2 x Gnome-Rhone GR14M 04, 14 cilindros Tripulación: 1 Potencia: 700 CV [B]Dimensiones: [/B] Envergadura: 14,20 m Longitud: 9,75 m Altura: 3,25 m [B]Pesos: [/B] Vacío: 3661 kg Peso de despegue: Maximo:5000 kg [B]Prestaciones:[/B] Velocidad crucero: Velocidad Máximo: 408 km/h Velocidad de ascenso: Autonomía: 750 kilómetros Techo de servicio: 5400 m [B]Armamento:[/B] 2 x MG17 de 7.9mm de 2 x MG151/20 de 20mm. 250 kg de bombas. [B][CENTER][IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129BseriesengineGR.jpg[/IMG] Este motor Gnome-Rhone GR14M 04 fue el que se utilizo en todas las series posteriores logrando muy buenos resultados.[/CENTER][/B] [SIZE="4"][B]Data Técnica - Hs 129 B-2[/B][/SIZE] Motor: 2 x Gnome-Rhone GR14M 04, 14 cilindros Tripulación: 1 Potencia: 700 CV [B]Dimensiones: [/B] Envergadura: 14,20 m Longitud: 9,75 m Altura: 3,25 m [B]Pesos: [/B] Vacío: 3810 kg Peso de despegue:4197 kg Maximo : 5250 kg [B]Prestaciones:[/B] Velocidad crucero : Velocidad Máximo: 600 km/h (a 1000 mts de altura) Velocidad de ascenso: 8.25 m/s Autonomía : 680 kilómetros Techo de servicio: 5400 m [B]Armamento:[/B] 2 x MG17 de 7.9mm de 2 x MG151/20 de 20mm. Posibilidad para instalacion del MK101 o Mk103 con 30 cartuchos. 2 bombas de 50 kg subalares. [CENTER][B][SIZE="4"]Rápida revisón sobre los desarrollos aplicados al Hs 129[/SIZE][/B] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129Desarrollo.jpg[/IMG] Todos serán desarrollados en este post (no desesperen):yonofui:[/CENTER] [/QUOTE]
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