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Henschel Hs 129 "Fliegender Büchsenöffner"
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<blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 605178" data-attributes="member: 3571"><p><strong>Modificaciones estructurales del A-0 al B-1</strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><p style="text-align: center">Modificacion en el morro</p><p></strong></span></p><p><strong><p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129Detallesdevariacionnariz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Detalles del desarrollo del morro en las distintas versiones del Hs 129.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129V1yA0Detallescabina.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>El primer protitipo del Hs 129 tenía un visión muy acotada debido a sus blindajes tanto en el frente como en los laterales. En este caso podemos ver la grotesca forma que tenía la versión de prueba V1 y la versión A-0 (foto inferior). Tambien se pueden apreciar las miras ubicadas en el exterior debido al poco espacio en la cabina del piloto. La de la foto inferior es una Revi 12.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Dos imagenes que muestran claramente la hélice de dos palas del motor Argus. Las paletas del cono se utilizaban para controlar el paso modificable en vuelo</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0Detalledenariz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Detalles del morro del la versión A-0</p><p></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong><p style="text-align: center">Modificaciones alares por cambio de motores</p><p></strong></span></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129IDferenciaalarotromotor.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>A la izquierda se aprecia la forma del ala con el motor Argus y del lado derecho la forma definitiva del con el motor Gnome-Rhone instalado.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129IDferenciamotores.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Vista de perfil y de frente de ambos motores y sus variaciones con respecto al perfil alar.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 15px"><strong><p style="text-align: center">Armamento utilizado</p></p> <p style="text-align: center"></strong></span></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0HAndbookARmamentoiorig.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0armamentousado3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0Detallearmamento.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></p> <p style="text-align: center"></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129AyBmotores.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Detalles de modificaciones generales de un modelo A-0 al B-1.</strong></p> <p style="text-align: center"></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px">Perfiles del Hs 129 A-0</span></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0PerfilDER.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0PerfilIZQ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> </p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Damian"Grünherz" K., post: 605178, member: 3571"] [b]Modificaciones estructurales del A-0 al B-1[/b] [SIZE="5"][B][CENTER]Modificacion en el morro[/CENTER][/B][/SIZE] [B][CENTER][IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129Detallesdevariacionnariz.jpg[/IMG] Detalles del desarrollo del morro en las distintas versiones del Hs 129. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129V1yA0Detallescabina.jpg[/IMG] El primer protitipo del Hs 129 tenía un visión muy acotada debido a sus blindajes tanto en el frente como en los laterales. En este caso podemos ver la grotesca forma que tenía la versión de prueba V1 y la versión A-0 (foto inferior). Tambien se pueden apreciar las miras ubicadas en el exterior debido al poco espacio en la cabina del piloto. La de la foto inferior es una Revi 12. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0.jpg[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0b.jpg[/IMG] Dos imagenes que muestran claramente la hélice de dos palas del motor Argus. Las paletas del cono se utilizaban para controlar el paso modificable en vuelo [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0Detalledenariz.jpg[/IMG] Detalles del morro del la versión A-0[/CENTER][/B] [SIZE="4"][B][CENTER]Modificaciones alares por cambio de motores[/CENTER][/B][/SIZE] [CENTER][B][IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129IDferenciaalarotromotor.jpg[/IMG] A la izquierda se aprecia la forma del ala con el motor Argus y del lado derecho la forma definitiva del con el motor Gnome-Rhone instalado. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129IDferenciamotores.jpg[/IMG] Vista de perfil y de frente de ambos motores y sus variaciones con respecto al perfil alar. [size="4"][b][center]Armamento utilizado[/center][/b][/size] [center][IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0HAndbookARmamentoiorig.jpg[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0armamentousado3.jpg[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0Detallearmamento.jpg[/IMG][/center] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129AyBmotores.jpg[/IMG] Detalles de modificaciones generales de un modelo A-0 al B-1.[/B] [center][size="4"]Perfiles del Hs 129 A-0[/size] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0PerfilDER.jpg[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/Hs129A-0PerfilIZQ.jpg[/IMG][/center][/CENTER] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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