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Mensaje: <blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 605194" data-attributes="member: 3571">Historias de algunos perfiles (4° parte)<img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/PerfilesHs129B-2RumaniaAliados.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Hs129 B-2 Rumania (Aliados) Recién repintado en un verde que posiblemente haya sido de origen ruso, este avión se muestra después de que los rumanos cambiaran de bando para luchar contra sus anteriores aliados alemanes. Las tempranas cruces de Miguel fueron reemplazadas por escarapelas redondas y la parte móvil del timón estaba pintada con la bandera rumana. El sistema rumano de maracas de identificación individual permitió que los aviones perdidos fueran reemplazados por otro avión llevado una pequeña letra sufija al código en color blanco, este avión 222 pudo haber sido reemplazado por el 222a y a su vez este por el 222b. La banda del fuselaje, los extremos inferiores de las alas y la nariz eran marcas destinadas a indicar a las fuerzas soviéticas que el avión alemán era amigo. Solamente contaba con soportes para bombas. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/PerfilesHs129B-2RedF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Hs129 B-2 Rojo “F” Esta maquina estaba camuflada con el tradicional patrón de verdes divididos RLM 70/71/65 y llevaba una variación de fines de la guerra en las marcas de teatro amarillas. En lugar del amarillo estándar del morro y los extremos inferiores de las alas, esta maquina mantuvo la banda del fuselaje pero la superficie del ala de estribor llevaba la marca de una gran “V” amarilla. Esta marca fue aplicada a gran parte de los aviones operando desde Hungría entre el 29 de septiembre de 1944 y el 7 de marzo de 1945. La parte abierta de la “V” terminaba envuelta en todo el borde de ataque del ala y terminaba en una posición aproximadamente con el nivel de borde de la cruz ubicada en la parte superior del ala. El código de seis dígitos del Werk Nummer estaba en la base del timón en color blanco en conformidad con una orden del 20 de julio de 1944, las espirales blancas de los conos de hélices fueron aplicadas sobre el RLM 70 negro verdoso. El avión estaba llevaba un cañón MK 103.Las insignias nacionales eran: cruces B2 en zona inferior de las alas, cruces B6 en superficies alares superiores, cruces B5 los lados del fuselaje y la H2a Hakenkreuze. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Henschel%20Hs-129/PerfilesHs129B-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Hs129 B-3 La ilustración de este avión es un Hs129 W.Nr. 140404 el cual fue convertido en junio de 1944 a la versión B-3, equipada con un cañón BK de 7.5mm. La máquina testeada en Rechlin y Tarnewitz aun mantiene su mira C/12D original sobre el morrro. El camuflaje tradicional del RLM ha sido aplicado en conjunto con las marcas del teatro de operaciones de Este. Evidentemente las marcas amarillas ya habían sido aplicadas en la fábrica porque aún lleva la codificación de fábrica (DO+XG) tanto en el fuselaje como en la parte inferior de las alas. Las insignias nacionales eran: cruces B2 en parte inferior de las alas, cruces B6 en superficies superiores de las alas, cruces B5 los lados del fuselaje y la H2a Hakenkreuze.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina