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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 853663" data-attributes="member: 6528">Que interesante tema...a ver, a la rapida pues es mañana y tengo rollo en la casa.1) los Scharnhorst no se construyeron con piezas de 11" para no irritar a los ingleses, si bien esa fue una de las consecuencias ( positivas para Alemania y que permitio enre otros elementos la firma del Tratado Naval anglo aleman de 1935), el prolema clave era la ausencia de armamento naval de mayor calibre. Las torres y cañones de 38Cm simplemente aun no habian sido diseñadas y habria que esperar 18 meses para ello. Recordemos que incluso asi, estas presentaron una serie de defectos y limitaciones, entre las cuales esta la detonacion de una granada dentro de la caña en la batalla final del Bismarck2) los acorazados clase Bismarck incluian transacciones masivas de diseño, desde elementos menores ( usar escotillas de menores resistencias a los volumenes d agua que un copartimiento podia admitir dentro de el ) hasta graves ( problemas serios de fiabilidad por aceleracion de diseño de la bateria pesada AA de 105 y especialmente sus directores Wackel). No eran lo mejor que Alemania podia cnstruir, sino lo mejor que se podia hacer en poco tiempo y con una industria apretada a maximo en los tiempos3) competencia por recursos. El Plan Z era un recurso politico clasico de Hitler, en el sentido de asignar recursos industriales que excedian a la base real de Alemania y hacerlos competir con los otros servicios por esas tajadas..el "divide y venceras" clasico.En ese eje, era materialmente imposible que Alemania pudiera producir el Plan Z, no habia las gradas, la produccion de acero, la capacidad de produccion de artilleria y, sobre todo, los volumenes de acero habrian dejado al heer con una fraccion minima de lo que requeria. Esta data esta muy bien trabajada en diversos articulos de Warship y, sobre todo, en varios libros de Whitley3) los acorazados de 50.000 tons eran la clase H, es decir, la letra secuencial de denominacion de casco . Estos buscaban construir lo que muy gruesamente podriamos llamar un "Bismarck sin limitaciones". Con bateria de 40 Cms, proteccion mas efectiva y un diseño de detalle mas elegante, tenian arcaismos poco comprensibles, como instalar las catapultas en la toldilla debajo de las bocas de fuego de la torre 4 de 40Cms o la insistencia de instalar propulsion diesel, que para la epoca era mas voluminosa que la de vapor en terminos de proveer una potencia definida y, sobre todo, poco fiable. Basta ver la performance de los Panzer Schiffe para asumir eso. El argmento de la economia de consumos no es muy relevante en un acorazado de 55.000 tons, ya que nadie en su sano juicio mandaria un buque asi como corsario.<img src="http://4.bp.blogspot.com/_KezhQ6waZT0/SXP4BjQ8mRI/AAAAAAAALdA/0c-WXKfEBXs/s1600/H_Klasse2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://strangevehicles.greyfalcon.us/picturesu/e1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Noten, eso si, que clasicamente se denomina como acorazado claso H al diseño de 1939, ya que el concepto itero durante la guerra basicamente como experimento de diseño, hasta llegar a una monstruosidad de 144.000 tons con bateria de 520mmnadie pretendia construir eso, sino estudiar las transacciones del concepto de incremento de diseño.esta es una curiosa "foto" que muestra como habrian comparado un Bismarck y un H vistos desde el aire en su planta<img src="http://strangevehicles.greyfalcon.us/picturesu/e4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />y el sitio, curioso pero interesante<a href="http://strangevehicles.greyfalcon.us/Z.htm">http://strangevehicles.greyfalcon.us/Z.htm</a>Saludos y a la disposicion de Pavia</blockquote>

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