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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2858029" data-attributes="member: 6"><p><strong><span style="font-size: 18px">El fallido antentado contra los Mirage III</span></strong></p><p></p><p>El 6 de Septiembre de 1974 el grupo terrorista Montoneros anuncia su paso hacia la clandestinidad y el regreso a la lucha armada contra el gobierno. A partir de entonces y junto con otras organizaciones terroristas -como el ERP- comenzaron a ejecutar infinidad de atentados y secuestros contra dirigentes sociales, políticos, empresarios y personal de las fuerzas de seguridad y fuerzas armadas. </p><p></p><p>En una acción aparentemente sincronizada, el 22 de Agosto de 1975 se produce un ataque con explosivos al destructor ARA Santísima Trinidad que se encontraba en la etapa de finalización en los astilleros de Río Santiago. Una semana después, el 28 de Agosto y cuando se encontraba en pleno despegue, un explosivo instalado en la pista del aeropuerto tucumano Tte. Benjamìn Matienzo, derriba al C-130 Hércules TC-62 de la FAA provocando la muerte de 6 gendarmes y la destrucción total de la aeronave. </p><p></p><p>Aunque no existe una fecha precisa, es a mediado de ese año cuando se realiza un intento de destrucción de seis Mirage MIII de la FAA que se encontraban hangarados en la Base Aérea Militar Mariano Moreno (meses después VIII Brigada Aérea). Quien llevó adelante el intento fue un suboficial que integraba el Grupo Técnico 8 el cual tenía contacto con el grupo Montoneros ó ERP. La acción consistió en introducir un explosivo en los depósitos externos de 500 litros de los Mirage, explosivo que sería accionado por un rudimentario sistema armado con un reloj pulsera. Sin embargo como por norma los depósitos siempre quedaban llenos de combustible y siendo pólvora la base del explosivo, ésta se humedeció y aunque alcanzó a encenderse, la falta de oxígeno evitó la explosión y la segura destrucción de la nueva flota de Mirage III de la FAA. </p><p></p><p><img src="https://fotos.subefotos.com/e2d4f03f673e50255564a56a78ab01c3o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Imagen del I-003 varios años después del fallido atentado.</p><p></p><p>Recuerda el SM (R ) Ubaldo Romaniello: <em>Me desempeñaba como mecánico de mantenimiento de aviones Mirage III, en la Sección de Inspecciones P (periódicas) recuerdo que una tarde estuvimos trabajando fuera de horario para finalizar una “P” al I-003 el cual debía realizar un vuelo de prueba como punto final del trabajo pero este vuelo se iba a realizar a primera hora del día siguiente, por tal motivo dejamos los tanques suplementario de 500 lts cargado de combustible, esto se solía hacer para no entorpecer las tareas de primera línea con el camión cisterna. Habíamos tomado todas las medidas de seguridad prevista para estos casos dejábamos la tapa del tanque cerrada sin su ajuste definitivo. Guardamos el avión en el hangar de tal forma que pudiéramos ser los primeros en sacarlo al otro día y nos retiramos aproximadamente a las 17:00 hs.</em></p><p><em></em></p><p><em>Al otro día regresamos más temprano del horario normal para poder ganar tiempo en tareas que se hacían antes que llegue el piloto .comenzamos a preparar el avión para sacarlo del hangar y mientras tanto realizo una mirada general al avión y observo al remover la tapa de combustible que no estaba como era normal dejarla eso me llevo a sacarla totalmente y observo que tenía un color negro muy similar a un tipo de grasa grafitada que usábamos. Miro adentro del tanque y veo algo como una tira de trapo que no podía identificar, entonces llamo a uno de mis compañeros si podía venir a ver de qué se trataba tal anormalidad .hacemos un gancho con un alambre y extrae un envase plástico derretido y la máquina de un reloj pulsera, damos aviso a nuestros superiores los cuales ordenan revisar el resto de los aviones dado a que se trataba claramente de un atentado terrorista. Creo que en total fueron 6 bombas encontradas avión de por medio las que no alcanzaron a explotar porque el combustible derritió el envase plástico y se mojó la pólvora unos años después se descubre el autor de la colocación de los artefactos quien estuvo trabajando entre nosotros todo ese tiempo. Hoy este ciudadano argentino se encuentra en libertad (*)</em></p><p></p><p>(*) caso similar a quien lideró el atentado contra el ARA Santísima Trinidad.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2858029, member: 6"] [B][SIZE=5]El fallido antentado contra los Mirage III[/SIZE][/B] El 6 de Septiembre de 1974 el grupo terrorista Montoneros anuncia su paso hacia la clandestinidad y el regreso a la lucha armada contra el gobierno. A partir de entonces y junto con otras organizaciones terroristas -como el ERP- comenzaron a ejecutar infinidad de atentados y secuestros contra dirigentes sociales, políticos, empresarios y personal de las fuerzas de seguridad y fuerzas armadas. En una acción aparentemente sincronizada, el 22 de Agosto de 1975 se produce un ataque con explosivos al destructor ARA Santísima Trinidad que se encontraba en la etapa de finalización en los astilleros de Río Santiago. Una semana después, el 28 de Agosto y cuando se encontraba en pleno despegue, un explosivo instalado en la pista del aeropuerto tucumano Tte. Benjamìn Matienzo, derriba al C-130 Hércules TC-62 de la FAA provocando la muerte de 6 gendarmes y la destrucción total de la aeronave. Aunque no existe una fecha precisa, es a mediado de ese año cuando se realiza un intento de destrucción de seis Mirage MIII de la FAA que se encontraban hangarados en la Base Aérea Militar Mariano Moreno (meses después VIII Brigada Aérea). Quien llevó adelante el intento fue un suboficial que integraba el Grupo Técnico 8 el cual tenía contacto con el grupo Montoneros ó ERP. La acción consistió en introducir un explosivo en los depósitos externos de 500 litros de los Mirage, explosivo que sería accionado por un rudimentario sistema armado con un reloj pulsera. Sin embargo como por norma los depósitos siempre quedaban llenos de combustible y siendo pólvora la base del explosivo, ésta se humedeció y aunque alcanzó a encenderse, la falta de oxígeno evitó la explosión y la segura destrucción de la nueva flota de Mirage III de la FAA. [IMG]https://fotos.subefotos.com/e2d4f03f673e50255564a56a78ab01c3o.jpg[/IMG] Imagen del I-003 varios años después del fallido atentado. Recuerda el SM (R ) Ubaldo Romaniello: [I]Me desempeñaba como mecánico de mantenimiento de aviones Mirage III, en la Sección de Inspecciones P (periódicas) recuerdo que una tarde estuvimos trabajando fuera de horario para finalizar una “P” al I-003 el cual debía realizar un vuelo de prueba como punto final del trabajo pero este vuelo se iba a realizar a primera hora del día siguiente, por tal motivo dejamos los tanques suplementario de 500 lts cargado de combustible, esto se solía hacer para no entorpecer las tareas de primera línea con el camión cisterna. Habíamos tomado todas las medidas de seguridad prevista para estos casos dejábamos la tapa del tanque cerrada sin su ajuste definitivo. Guardamos el avión en el hangar de tal forma que pudiéramos ser los primeros en sacarlo al otro día y nos retiramos aproximadamente a las 17:00 hs. Al otro día regresamos más temprano del horario normal para poder ganar tiempo en tareas que se hacían antes que llegue el piloto .comenzamos a preparar el avión para sacarlo del hangar y mientras tanto realizo una mirada general al avión y observo al remover la tapa de combustible que no estaba como era normal dejarla eso me llevo a sacarla totalmente y observo que tenía un color negro muy similar a un tipo de grasa grafitada que usábamos. Miro adentro del tanque y veo algo como una tira de trapo que no podía identificar, entonces llamo a uno de mis compañeros si podía venir a ver de qué se trataba tal anormalidad .hacemos un gancho con un alambre y extrae un envase plástico derretido y la máquina de un reloj pulsera, damos aviso a nuestros superiores los cuales ordenan revisar el resto de los aviones dado a que se trataba claramente de un atentado terrorista. Creo que en total fueron 6 bombas encontradas avión de por medio las que no alcanzaron a explotar porque el combustible derritió el envase plástico y se mojó la pólvora unos años después se descubre el autor de la colocación de los artefactos quien estuvo trabajando entre nosotros todo ese tiempo. Hoy este ciudadano argentino se encuentra en libertad (*)[/I] (*) caso similar a quien lideró el atentado contra el ARA Santísima Trinidad. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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