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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2860782" data-attributes="member: 6">La maniobra se conoce como &quot;tobogán&quot;.El cisterna vuela nariz abajo para incrementar la velocidad a los fines de permitir que el receptor pueda hacer contacto y mantener ese contacto. Es una maniobra muy jugada que no podría ser considerada como un &quot;procedimiento estandard&quot;. Además las cestas están diseñadas para una velocidad máxima de 250 kt.No por nada todos los usuarios de Mirage que incorporaron capacidad REVO tuvieron que adquirir o modificar los 707 a tanker (Perú, Colombia, Venezuela, Chile, Israel).La FAA también proyectó modificar un 707 a Tanker e incluso avanzaron en un desarrollo local de una sonda de reabastecimiento (copia de los M.5 de Perú) pero todo quedó en la nada ya que los fondos para la modificación del 707 nunca aparecieron.<img src="https://k62.kn3.net/taringa/1/D/B/B/8/C/27flanker/FF6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2860782, member: 6"] La maniobra se conoce como "tobogán". El cisterna vuela nariz abajo para incrementar la velocidad a los fines de permitir que el receptor pueda hacer contacto y mantener ese contacto. Es una maniobra muy jugada que no podría ser considerada como un "procedimiento estandard". Además las cestas están diseñadas para una velocidad máxima de 250 kt. No por nada todos los usuarios de Mirage que incorporaron capacidad REVO tuvieron que adquirir o modificar los 707 a tanker (Perú, Colombia, Venezuela, Chile, Israel). La FAA también proyectó modificar un 707 a Tanker e incluso avanzaron en un desarrollo local de una sonda de reabastecimiento (copia de los M.5 de Perú) pero todo quedó en la nada ya que los fondos para la modificación del 707 nunca aparecieron. [IMG]https://k62.kn3.net/taringa/1/D/B/B/8/C/27flanker/FF6.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982