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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 2861237" data-attributes="member: 5614"><p>para mi fue una buena compra para la función que iban a cumplir, que era la defensa de CABA o donde estén las autoridades nacionales, ahora bien eran épocas donde cada pocos años salían modelos nuevos; Francia ya tenia los F1 y para mediados de los 80s el M2000; todo superior al MIII. Creo que si lo hubiesen modernizado a full para su función básica que era la defensa aérea sería una maquina muy buena y eficiente. Eso creo capaz que esté muy equivocado. </p><p>Con respecto a si funcionó o no en Malvinas es difícil porque creo que no se estaba preparado para una guerra aeronaval insular a operar a más de 500km de distancia. Solo los C-130 y los A4 estaban preparado aun siendo veteranos (hablo de los A4) porque era su misión original del cual fue concebido para la USN.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jorge II, post: 2861237, member: 5614"] para mi fue una buena compra para la función que iban a cumplir, que era la defensa de CABA o donde estén las autoridades nacionales, ahora bien eran épocas donde cada pocos años salían modelos nuevos; Francia ya tenia los F1 y para mediados de los 80s el M2000; todo superior al MIII. Creo que si lo hubiesen modernizado a full para su función básica que era la defensa aérea sería una maquina muy buena y eficiente. Eso creo capaz que esté muy equivocado. Con respecto a si funcionó o no en Malvinas es difícil porque creo que no se estaba preparado para una guerra aeronaval insular a operar a más de 500km de distancia. Solo los C-130 y los A4 estaban preparado aun siendo veteranos (hablo de los A4) porque era su misión original del cual fue concebido para la USN. [/QUOTE]
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