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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2868368" data-attributes="member: 6">Las "miras explosivas" de los Gloster Meteor<img src="https://1.bp.blogspot.com/-NJIORwxPKU4/XsCU6_BzA4I/AAAAAAAAAYU/R4Y1dj0NkuoEbt0pljx92DPkCkR1TiswgCLcBGAsYHQ/s640/sa-7-grail-guerra-de-malvinas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En 1947 con la llegada de los nuevos Gloster Meteor la FAA se convirtió en el primer fuerza aérea de Iberoamérica en disponer de un caza a reacción, hecho que generó una importante cambio en operación, adiestramiento y mantenimiento de las novísimas aeronaves. De los 100 ejemplares adquiridos, los primero 50 habían sido construídos bajo las especificaciones de la Royal Air Force, lo que implicaba por ejemplo que el instrumental de vuelo presentaba lecturas en medidas inglesas, tal como los velocímetros, altímetros, variómetros, etc. que posteriormente fueron modificados para que lo hicieran mediante el sistema métrico decimal que utilizaba la FAA.Otro particular detalle de éstos Meteor era la mira de tiro, que utilizaba el mismo modelo adoptado por la RAF para sus Meteor Mk.III y que disponía de un selector de envergadura (*) que consistía en una rueda de accionamiento manual donde aparecían distintas siglas que representaban por ejemplo al Focke-Wulf FA-190 ó el Messerchmitt Me-109. Como en toda Sudamérica no existía ningún usuario de esos modelos, su uso era muy relativo y había que referenciar los modelos existentes con los parámetros que fijaba la mira.<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Gyro_Sight_Mk_IIc_Ferranti.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sin embargo la mira ocultaba una característica más llamativa: una pequeña carga explosiva para destruírla en caso que la aeronave fuera capturada por el enemigo. Sabemos que un dispositivo similar era empleado en las miras Norden de los bombarderos B-17 y B-29, pero su sola existencia en la FAA generaba preocupación ya que su accionamiento involuntario o accidental no sólo destruía la mira sino también podía provocar gravísimas heridas a los pilotos y la casi segura pérdida de la aeronave si el accionamiento sucedía en vuelo. Por tal motivo se dispuso que el dispositivo fuera eliminado de todos los Gloster.(*) Aunque la tecnología avanzó considerablemente, la selección de la envergadura de un objetivo aéreo hoy sigue presente. Conocido como Target Wingspan permite que la mira de tiro regule el punto de impacto cuando se utiliza armamento convencional (ametralladores o cañones). De hecho tal sistema está presente en los A-4AR como en el Pampa II y se regula a través del presentador frontal de datos (UPFC)</blockquote>

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