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<blockquote data-quote="JT8D" data-source="post: 1697797"><p><span style="font-size: 22px"><strong>La Avibras</strong></span></p><p></p><p></p><p><strong>Inicio</strong></p><p></p><p>La creación del ITA (Instituto Tecnologico de Aeronáutica) y del CTA (Centro Técnico Aeroespacial) en la década de 1950 contribuyó para diseminar tecnologías y proveer soporte el surgimento de incontables empresas del sector aeronáutico. Algunas de esas iniciativas se destacaron y sobreviven hasta hoy, como fue el caso de la Avibras (de “aviones brasileños”), fundada en abril de 1961 por Olympio Sambatti, al lado de José Carlos de Sousa Reis, Aloysio Figueiredo y João Verdi de Carvalho Leite, todos ingenieros recién-formados por el ITA.</p><p></p><p></p><p><strong>Hechos importantes</strong></p><p></p><p>Em el mismo año de creación de la empresa, 1961, el CTA había emitido el primer requerimiento para la adquisición de un modelo de avión de entrenamiento básico para equipar la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), proyecto que recibió el código IPD 6101. La Avibras fue la primera industria a presentarse para desarrollar el nuevo avión. El proyecto presentado fue lo A-90 Alvorada, aeronave metálica de cuatro lugares, vuelta hacia transporte y entrenamiento. Debido al interés de otras empresas fue abierta una competencia por el CTA, pero el Alvorada no salió vencedor. Con la experiencia adquirida, sin embargo, la Avibras proyectó el A90-B y el A-100.</p><p></p><p>A90 Alvorada</p><p><img src="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/Galeria%20Aeronaves/avibras_a-90B.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En 1962 la Avibras comenzó a desarrollar el Falcão (Halcon), inicialmente proyecto personal del ingeniero José Carlos de Sousa Reis. Era un monomotor de ala baja y estructura de materiales compuestos y fue construido para ser utilizado en el entrenamiento básico de la FAB. Realizó el primero vuelo de prueba en 23 de octubre de 1962 y, sin la performance esperada, el prototipo fue negociado junto a la FAB, sin entrar en producción seriada.</p><p></p><p>A80 Falcão</p><p><img src="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/Galeria%20Aeronaves/avibras_A-80_falcao_Foto_09.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Otro proyecto de la Avibras fue el Saci, un monoplace deportivo leve, enteramente de madera. De esa vez, sin embargo, el fracaso se debió a un incendio que destruyó completamente el prototipo y aún perjudicó los otros proyectos de la empresa. En la verdad, el incendio fue un golpe fatal, una vez que la Avibras no conseguía firmarse, careciendo de ordenes, sin conseguir competir con otras empresas especializadas en el sector.</p><p></p><p>Sin embargo, rápidamente la empresa ajustó su plan estratégico y migró para otro segmento dentro del ramo aeronáutico, de forma pionera en Brasil: la producción de cohetes y misiles. La sociedad fue reestructurada, permaneciendo al frente de la empresa sólo Verdi y Sambatti.</p><p></p><p></p><p><strong>Nuevos rumbos</strong></p><p></p><p>A finales de los años 1960 la Avibras pasó, así, a concentrar sus actividades en la investigación, en el desarrollo y en la producción de los primeros cohetes brasileños de investigación meteorológica, en asociación con El CTA. En ese nuevo frente, la empresa contribuiría de forma decisiva para el lanzamiento del Programa Espacial Brasileño, desarrollando los cohetes SONDA I, SONDA II-B y SONDA II-C.</p><p></p><p>Sonda I</p><p><img src="http://www.clbi.cta.br/cceit/acervoFotos/foto/40" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fuente: <a href="http://www.clbi.cta.br/cceit/acervoFotos/foto/40">http://www.clbi.cta.br/cceit/acervoFotos/foto/40</a></p><p></p><p>Sonda II</p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Sonda_II-01.jpg/330px-Sonda_II-01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fuente: <a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Sonda_II-01.jpg/330px-Sonda_II-01.jpg">http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Sonda_II-01.jpg/330px-Sonda_II-01.jpg</a></p><p></p><p>Sonda II-C</p><p><img src="http://3.bp.blogspot.com/-4omlOo8Bnsw/VIsO4FnWAzI/AAAAAAAAk5w/TpBm19vw6RM/s1600/Opera%C3%A7%C3%A3o%2BNordeste%2B-%2B1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fuente: <a href="http://3.bp.blogspot.com/-4omlOo8Bnsw/VIsO4FnWAzI/AAAAAAAAk5w/TpBm19vw6RM/s1600/Opera%C3%A7%C3%A3o%2BNordeste%2B-%2B1.jpg">http://3.bp.blogspot.com/-4omlOo8Bnsw/VIsO4FnWAzI/AAAAAAAAk5w/TpBm19vw6RM/s1600/Operação+Nordeste+-+1.jpg</a></p><p></p><p>Los cohetes, producidos con tecnología y componentes totalmente desarrollados por la Avibras a partir de contratos con El Ministerio de la Aeronáutica permitieron la implantación del Centro de Lanzamiento de la Barrera del Infierno, en Natal (RN). A partir de ahí, la empresa también tendría importancia creciente para equipar las Fuerzas Armadas brasileñas y naciones amigas con sistemas avanzados de armamentos.</p><p></p><p>La importancia de la Avibras fue evidencada entre las décadas de 1980 y 1990, cuando la empresa suscribió el primero gran contrato internacional en el área de defensa y desarrolló el ASTROS II, Sistema Universal de Cohetes de Artillería para Saturación de Área, un lanzador modular que permite disparar cohetes de diferentes calibres por el simple cambio de los contentores, utilizado en la Guerra del Golfo.</p><p></p><p>Astros II</p><p><img src="http://img.defencetalk.com/pictures/data/3082/medium/Brzl-astros-avibras-08.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fuente: <a href="http://img.defencetalk.com/pictures/data/3082/medium/Brzl-astros-avibras-08.jpg">http://img.defencetalk.com/pictures/data/3082/medium/Brzl-astros-avibras-08.jpg</a></p><p></p><p>Actualmente, la Avibras posee un grande complejo industrial en São José dos Campos (SP) y es reconocida mundialmente en el área de defensa por su excelencia en ingeniería y tecnología avanzada, produciendo sistemas de defensa, vehículos aéreos no tripulados y misiles, con software y hardware desarrollados, proyectados e integrados en la propia empresa.</p><p></p><p>Cohetes aire-tierra Skyfire-70</p><p><img src="http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/fotos/foguetes/avibras_skyfire_rockets.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fuente: <a href="http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/fotos/foguetes/avibras_skyfire_rockets.jpg">http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/fotos/foguetes/avibras_skyfire_rockets.jpg</a></p><p></p><p>El UAV Falcão</p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/02/661-600x451.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: <a href="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/02/661-600x451.jpg">http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/02/661-600x451.jpg</a></p><p></p><p></p><p>Misil Tático de Crucero MTC 300 Matador</p><p><img src="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2012/12/11306_resize_620_380_true_false_null.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fuente: <a href="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2012/12/11306_resize_620_380_true_false_null.jpg">http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2012/12/11306_resize_620_380_true_false_null.jpg</a></p><p></p><p></p><p>Fuente: <a href="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=2">http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=2</a></p><p></p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p></p><p>JT</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JT8D, post: 1697797"] [SIZE=6][B]La Avibras[/B][/SIZE] [B]Inicio[/B] La creación del ITA (Instituto Tecnologico de Aeronáutica) y del CTA (Centro Técnico Aeroespacial) en la década de 1950 contribuyó para diseminar tecnologías y proveer soporte el surgimento de incontables empresas del sector aeronáutico. Algunas de esas iniciativas se destacaron y sobreviven hasta hoy, como fue el caso de la Avibras (de “aviones brasileños”), fundada en abril de 1961 por Olympio Sambatti, al lado de José Carlos de Sousa Reis, Aloysio Figueiredo y João Verdi de Carvalho Leite, todos ingenieros recién-formados por el ITA. [B]Hechos importantes[/B] Em el mismo año de creación de la empresa, 1961, el CTA había emitido el primer requerimiento para la adquisición de un modelo de avión de entrenamiento básico para equipar la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), proyecto que recibió el código IPD 6101. La Avibras fue la primera industria a presentarse para desarrollar el nuevo avión. El proyecto presentado fue lo A-90 Alvorada, aeronave metálica de cuatro lugares, vuelta hacia transporte y entrenamiento. Debido al interés de otras empresas fue abierta una competencia por el CTA, pero el Alvorada no salió vencedor. Con la experiencia adquirida, sin embargo, la Avibras proyectó el A90-B y el A-100. A90 Alvorada [IMG]http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/Galeria%20Aeronaves/avibras_a-90B.gif[/IMG] En 1962 la Avibras comenzó a desarrollar el Falcão (Halcon), inicialmente proyecto personal del ingeniero José Carlos de Sousa Reis. Era un monomotor de ala baja y estructura de materiales compuestos y fue construido para ser utilizado en el entrenamiento básico de la FAB. Realizó el primero vuelo de prueba en 23 de octubre de 1962 y, sin la performance esperada, el prototipo fue negociado junto a la FAB, sin entrar en producción seriada. A80 Falcão [IMG]http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/Galeria%20Aeronaves/avibras_A-80_falcao_Foto_09.jpg[/IMG] Otro proyecto de la Avibras fue el Saci, un monoplace deportivo leve, enteramente de madera. De esa vez, sin embargo, el fracaso se debió a un incendio que destruyó completamente el prototipo y aún perjudicó los otros proyectos de la empresa. En la verdad, el incendio fue un golpe fatal, una vez que la Avibras no conseguía firmarse, careciendo de ordenes, sin conseguir competir con otras empresas especializadas en el sector. Sin embargo, rápidamente la empresa ajustó su plan estratégico y migró para otro segmento dentro del ramo aeronáutico, de forma pionera en Brasil: la producción de cohetes y misiles. La sociedad fue reestructurada, permaneciendo al frente de la empresa sólo Verdi y Sambatti. [B]Nuevos rumbos[/B] A finales de los años 1960 la Avibras pasó, así, a concentrar sus actividades en la investigación, en el desarrollo y en la producción de los primeros cohetes brasileños de investigación meteorológica, en asociación con El CTA. En ese nuevo frente, la empresa contribuiría de forma decisiva para el lanzamiento del Programa Espacial Brasileño, desarrollando los cohetes SONDA I, SONDA II-B y SONDA II-C. Sonda I [IMG]http://www.clbi.cta.br/cceit/acervoFotos/foto/40[/IMG] Fuente: [url]http://www.clbi.cta.br/cceit/acervoFotos/foto/40[/url] Sonda II [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Sonda_II-01.jpg/330px-Sonda_II-01.jpg[/IMG] Fuente: [url]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Sonda_II-01.jpg/330px-Sonda_II-01.jpg[/url] Sonda II-C [IMG]http://3.bp.blogspot.com/-4omlOo8Bnsw/VIsO4FnWAzI/AAAAAAAAk5w/TpBm19vw6RM/s1600/Opera%C3%A7%C3%A3o%2BNordeste%2B-%2B1.jpg[/IMG] Fuente: [URL='http://3.bp.blogspot.com/-4omlOo8Bnsw/VIsO4FnWAzI/AAAAAAAAk5w/TpBm19vw6RM/s1600/Opera%C3%A7%C3%A3o%2BNordeste%2B-%2B1.jpg']http://3.bp.blogspot.com/-4omlOo8Bnsw/VIsO4FnWAzI/AAAAAAAAk5w/TpBm19vw6RM/s1600/Operação+Nordeste+-+1.jpg[/URL] Los cohetes, producidos con tecnología y componentes totalmente desarrollados por la Avibras a partir de contratos con El Ministerio de la Aeronáutica permitieron la implantación del Centro de Lanzamiento de la Barrera del Infierno, en Natal (RN). A partir de ahí, la empresa también tendría importancia creciente para equipar las Fuerzas Armadas brasileñas y naciones amigas con sistemas avanzados de armamentos. La importancia de la Avibras fue evidencada entre las décadas de 1980 y 1990, cuando la empresa suscribió el primero gran contrato internacional en el área de defensa y desarrolló el ASTROS II, Sistema Universal de Cohetes de Artillería para Saturación de Área, un lanzador modular que permite disparar cohetes de diferentes calibres por el simple cambio de los contentores, utilizado en la Guerra del Golfo. Astros II [IMG]http://img.defencetalk.com/pictures/data/3082/medium/Brzl-astros-avibras-08.jpg[/IMG] Fuente: [url]http://img.defencetalk.com/pictures/data/3082/medium/Brzl-astros-avibras-08.jpg[/url] Actualmente, la Avibras posee un grande complejo industrial en São José dos Campos (SP) y es reconocida mundialmente en el área de defensa por su excelencia en ingeniería y tecnología avanzada, produciendo sistemas de defensa, vehículos aéreos no tripulados y misiles, con software y hardware desarrollados, proyectados e integrados en la propia empresa. Cohetes aire-tierra Skyfire-70 [IMG]http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/fotos/foguetes/avibras_skyfire_rockets.jpg[/IMG] Fuente: [url]http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/fotos/foguetes/avibras_skyfire_rockets.jpg[/url] El UAV Falcão [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/02/661-600x451.jpg[/IMG]Fuente: [url]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/02/661-600x451.jpg[/url] Misil Tático de Crucero MTC 300 Matador [IMG]http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2012/12/11306_resize_620_380_true_false_null.jpg[/IMG] Fuente: [url]http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2012/12/11306_resize_620_380_true_false_null.jpg[/url] Fuente: [url]http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=2[/url] Saludos, JT [/QUOTE]
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