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Mensaje: <blockquote data-quote="JT8D" data-source="post: 1700099">Empresa Brasileña de Aeronáutica – Embraer (continuación)EMB 326 Xavante<img src="http://cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2010/12/mlb100908_145edit_1280.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: <a href="http://www.voovirtual.com/t12073-embraer-aermacchi-emb-326-gb-at-26xavante">http://www.voovirtual.com/t12073-embraer-aermacchi-emb-326-gb-at-26xavante</a>El Ministerio de la Aeronáutica quería sustituir los jets T-33A y buscaba opciones de aeronaves para entrenamiento que pudieran ser montadas en Brasil para posterior nacionalización. Después de la evaluación de varias alternativas, la elección recayó sobre el jet Aermacchi MB-326G, producido por la empresa italiana Aeronáutica Macchi. La aeronave había sido proyectada aún en la década de 1950, y estaba en operación desde 1962 .El contrato de licencia para fabricación por la Embraer fue efectivado en 1970 y la aeronave recibió el nombre de EMB 326GB Xavante. El nombre brasileño fue dado en homenaje a las tribus indígenas guerreras de Brasil pre-descubrimiento. Sería el tercer modelo a entrar en producción en la Embraer (después del Bandeirante y del Ipanema, sin contar el planeador Urupema), y el primer jet a ser fabricado en Brasil.En 29 de mayo de aquel año, el Ministerio de la Aeronáutica firmó el contrato de encargo de 112 ejemplares de la aeronave. La Embraer envió ingenieros para hacer cursos en la ciudad de Varese, donde estaba ubicada la Macchi, y otros técnicos italianos vinieron a Brasil. Para atender a las necesidades de la FAB, algunas alteraciones fueron hechas en el modelo original.En 03 de septiembre de 1971 el Xavante hizo su primer vuelo de prueba, comandado por el Major Aviador Carlos Rubens Resende y por el piloto de pruebas Brasílico Freire Neto. El día 07 de aquel mes, hizo su primero vuelo oficial, durante las conmemoraciones del Día de la Patria. El día siguiente, fueron entregues a la FAB los tres primeros aviones Xavante, con la designación militar de AT-26.La Embraer produjo 182 unidades del EMB 326 Xavante, de los cuáles 167 para FAB, nueve para Paraguay y seis para Togo.Entre 1983 y 1984, 11 aviones Xavante de la FAB fueron incorporados a la Armada de la Republica Argentina (ARA) en substituicion a aviones perdidos en la Guerra de Malvinas.<img src="http://4.bp.blogspot.com/-RO5LpyBP6jY/T6qEUWYJ5TI/AAAAAAAAFIY/JqAggmwNF0E/s1600/0784+%284%29.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: <a href="http://aeronavespreservadasdelaaviacionnaval.blogspot.com.br/2013_01_01_archive.html">http://aeronavespreservadasdelaaviacionnaval.blogspot.com.br/2013_01_01_archive.html</a><img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/9/7/1577795.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: <a href="http://www.airliners.net/photo/Argentina---Navy/Embraer-EMB-326GB-Xavante/1577795/&sid=6f0d2ad2c5122c71005b9e4c8260e2ed">http://www.airliners.net/photo/Argentina---Navy/Embraer-EMB-326GB-Xavante/1577795/&sid=6f0d2ad2c5122c71005b9e4c8260e2ed</a>Fuente: <a href="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/pt-BR/HistoriaAeronaves/Paginas/EMB-326-Xavante.aspx">http://www.centrohistoricoembraer.com.br/pt-BR/HistoriaAeronaves/Paginas/EMB-326-Xavante.aspx</a>Saludos,JT</blockquote>

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