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Mensaje: <blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 1380134" data-attributes="member: 2417">Me parece que el señor Adolfo Cruz no participó en la CODEPEN, y que en base al marginal número de balsas 3, de las cuales sólo 1 estaba poblada con 2 marinos argentinos muertos no puede sacar muchas conclusiones. El Piloto Pardo, comenzó su búsqueda el 04 de mayo a las 7:15  ,  rescató del mar a 3 balsas, de las cuales 2 estaban vacías y una con 2 tripulantes muertos, que transfirió al B-1 el 07 a las 2235 quedando en libertad de acción. La ARA comprendía que quienes fuesen hallados 48hs después tenían escasas posibilidades de sobrevivir, al menos los marinos argentinos.El Crucero estaba dotado con 72 balsas de distinto tipo, fabricante y capacidad. Teniendo una capacidad hipotética para entre 1400/1700 náufragos. Por otra parte para supervivir en las condiciones climáticas imperantes (-10ºST, viento de 100km/h con el agua a 3ºC), 2 personas resultaban insuficientes para lograrlo, mientras en las que hubo superpoblación soportaron las inclemencias del tiempo sin dificultad. Debo realizar otro inciso,  la mayoría de los náufragos de las balsas despoblabas perecieron la primera noche, según autopsias. BalsasParisi 25udsBeufort 25udsAcuanauta 12udsToyo 9 udsRed 1 udTodos tenían su adiestramento sino no se explica que hayan sobrevido 770 de 1093 tripulantes, pereciendo 323 de los cuales;  el 82% 272 perecieron como consecuencia inmediata del torpedamiento, el 9% 28 desaparecieron al momento del abandono y  el 7% 23 fueron recogidos muertos-. Y éste 7% lo conformaban las balsas menos pobladas.Durante muchos años la ARA no permitió el acceso a dicha información, no se compartió experiencias con la ARCH. Es su visión en base a 3 balsas, de las cuales 2 vacías de las 38 rescatadas.El protocolo no existe cuando la tormenta del 2 al 3 zarandeó todo los buques de la ARA implicados en el rescate, y rompió muchas de las costuras de los cierres tipo relámpago o lazos de las balsas. El abandono del buque sin mojarse fue acorde a las circustancias, torpedeamiento, del 72% de los embarcados en balsas. Muchas veces por la acción del viento la marea y la derrota que asumían las balsas no era posible no mojarse. A posteriori , con el periódico del lunes, se evidenció que algunas balsas no tuvieron el doblefondo inflado o bien porque les fue imposible mantenerlo inflado debido a rotura del bombín u olvido.  Los jefes de balsa eran quienes organizaban la ronda de puerta, para intentar mantenerla cerrada con sus manos si rompían los cierres. Con respecto al calzado y objetos punzantes éstos fueron arrojados al mar, si los tripulantes que encontraron estaban calzados, mojados y muertos hablamos de 2 marinos.Un dato importante es saber cuál era el procedimiento efectuado al momento del rescate, se rajaba el techo para facilitar la izada de los naúfragos y se abandonaban las balsas marcadas. Los números de 323 en su mayoría  por hipotermia son una falta de respeto a quienes perecieron en su puesto de combate y no por otro motivo. Yo nunca he realizado  por ejemplo comentarios lapidarios acerca de los chilenos muertos por hipotermia sin estar en acciones de guerra, en los Andes, hace unos años . Me compadezco.Bueno, gracias, se les agradeció el gesto, por cierto contradictorio de ayudar a la ARA cuando fueron ellos quienes via HUMINT COMINT SIGINT ayudaron a plotear a nuestro Crucero a los ingleses. Al menos los argentinos no sabíamos que los ingleses para ese entonces habían dado órden de no atacar a los buques que interviniesen en el rescate. Si sintieron tristezas por 2 cadáveres no saben lo que es no entregar 300 a sus familias.Sldos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982