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<blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 2910424" data-attributes="member: 17858">Habria que obtener info fidedigna de la disposicion del TG. Por ejemplo en el primer video que paso Ciclista dicen que Bonzo dio la orden de que los dos destructores fueran por delante del Belgrano, alejados 5000 m, luego lo corrije a 5 millas, con un margen de 1 milla alrededor del punto.Si la hora 1601 fuera la que se escucho la explosion en el destructor, los numeros cerrarian, los torpedos se lanzaron 1557, el que paso de largo en 4 min a 45 nudos recorreria 5200 m, lo que estaria dentro de su performance.La ultima marcacion que tomaron al Belgrano inmediatamente antes del lanzamiento fue de 23.5°, el Conqueror navegaba a 010, el Belgrano a 280, para que el destructor este en la misma marcacion respecto del sub y la salva pueda impactarlo, el destructor tendria que estar en una marcacion relativa de 103° respecto de la proa del crucero, o esa un poco por detras de su traves.</blockquote>

[QUOTE="SMS, post: 2910424, member: 17858"] Habria que obtener info fidedigna de la disposicion del TG. Por ejemplo en el primer video que paso Ciclista dicen que Bonzo dio la orden de que los dos destructores fueran por delante del Belgrano, alejados 5000 m, luego lo corrije a 5 millas, con un margen de 1 milla alrededor del punto. Si la hora 1601 fuera la que se escucho la explosion en el destructor, los numeros cerrarian, los torpedos se lanzaron 1557, el que paso de largo en 4 min a 45 nudos recorreria 5200 m, lo que estaria dentro de su performance. La ultima marcacion que tomaron al Belgrano inmediatamente antes del lanzamiento fue de 23.5°, el Conqueror navegaba a 010, el Belgrano a 280, para que el destructor este en la misma marcacion respecto del sub y la salva pueda impactarlo, el destructor tendria que estar en una marcacion relativa de 103° respecto de la proa del crucero, o esa un poco por detras de su traves. [/QUOTE]

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