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<blockquote data-quote="alberwar" data-source="post: 1417220" data-attributes="member: 251">Hasta donde se, el Nammer era un proyecto para poder vender Kfir C7-10, sin el veto yanqui por el motor J79. Por eso proponian equiparlo con el Snecma M53 (el del M2000), no era tan mala la idea. Personalmente prefiero el Klimov RD-93 ruso, es mas liviano y consume menos como lo comprovaron los sudafricanos.Dentro de las limitaciones, obviamente no es un caza para hacer maniobras de 9G, pero no es una mala plataforma de armas, es mas estable que un Mirage F1, por ejemplo. El ala delta siempre fue lo ideal para las penetraciones a baja altura. Con un buen radar y sist.de armas modernos, podria llevar a cabo la mayoria de las misiones de los cazas de 4ta. generacion, ppor mucho menos dinero. Igual yo no confiaria tanto en la vida util remanente&nbsp; de las celulas. No olvidemos que en Israel los aviones no los tienen solo para defiles. No seria mala idea producirlo aca, pero como un primer paso de cazabombardero de uso multiple regional; en un proyecto conjunto con otros paices de la region. Supongamos&nbsp; que el pais A quiera 20, el B 40, el C 15, el D 60,etc. Si se llegara a un numero de 200 unidades por lo menos con costos y riesgos compatidos (aunque hablando de una plataforma aerea de 50 de edad que&nbsp; ha estado en servicio en casi todos los paices de la region, los riesgos serian menores) podria ser posible.No se digo y sueño.Saludos</blockquote>

[QUOTE="alberwar, post: 1417220, member: 251"] Hasta donde se, el Nammer era un proyecto para poder vender Kfir C7-10, sin el veto yanqui por el motor J79. Por eso proponian equiparlo con el Snecma M53 (el del M2000), no era tan mala la idea. Personalmente prefiero el Klimov RD-93 ruso, es mas liviano y consume menos como lo comprovaron los sudafricanos. Dentro de las limitaciones, obviamente no es un caza para hacer maniobras de 9G, pero no es una mala plataforma de armas, es mas estable que un Mirage F1, por ejemplo. El ala delta siempre fue lo ideal para las penetraciones a baja altura. Con un buen radar y sist.de armas modernos, podria llevar a cabo la mayoria de las misiones de los cazas de 4ta. generacion, ppor mucho menos dinero. Igual yo no confiaria tanto en la vida util remanente de las celulas. No olvidemos que en Israel los aviones no los tienen solo para defiles. No seria mala idea producirlo aca, pero como un primer paso de cazabombardero de uso multiple regional; en un proyecto conjunto con otros paices de la region. Supongamos que el pais A quiera 20, el B 40, el C 15, el D 60,etc. Si se llegara a un numero de 200 unidades por lo menos con costos y riesgos compatidos (aunque hablando de una plataforma aerea de 50 de edad que ha estado en servicio en casi todos los paices de la region, los riesgos serian menores) podria ser posible. No se digo y sueño.Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982