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Il-76TD operando en la Antàrtida, Punta Arenas
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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 388597" data-attributes="member: 18"><p>Colguè la nota porque pensaba que este aviòn no operaba en la antàrtida. Es un aviòn que cuesta 20 millones de USD, con un costo de hora de vuelo inferior a la de un B-707 (u$s 6000), transporta el doble de carga de un C-130H y con un pequeña modificaciòn, instalando un pod puede reabastecer en vuelo a tres cazas como los Mirage 2000, hay màs de 400 volando en todo el mundo en diversas compañìas aèreas, o sea que hay logìstica asegurada adonde vaya. Un buen candidato para reemplazar al B-707, es una pena que en el SINPRODE 2006 no le hayan prestado atenciòn, ya estuvo Rosoboronexport exponiendo (una maqueta) pero por ahora no pasò nada. </p><p></p><p>Los Canadienses estàn agradecidos con el servicio de puente aèreo prestado para trasladar pertrechos y personal a Afganistàn.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 388597, member: 18"] Colguè la nota porque pensaba que este aviòn no operaba en la antàrtida. Es un aviòn que cuesta 20 millones de USD, con un costo de hora de vuelo inferior a la de un B-707 (u$s 6000), transporta el doble de carga de un C-130H y con un pequeña modificaciòn, instalando un pod puede reabastecer en vuelo a tres cazas como los Mirage 2000, hay màs de 400 volando en todo el mundo en diversas compañìas aèreas, o sea que hay logìstica asegurada adonde vaya. Un buen candidato para reemplazar al B-707, es una pena que en el SINPRODE 2006 no le hayan prestado atenciòn, ya estuvo Rosoboronexport exponiendo (una maqueta) pero por ahora no pasò nada. Los Canadienses estàn agradecidos con el servicio de puente aèreo prestado para trasladar pertrechos y personal a Afganistàn. [/QUOTE]
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