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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1210342" data-attributes="member: 14958">Amigo Tsunami y Foristas...La planta de combustible de la B.A.M. MLV, a mediados del mes de abril de 1982, quedo vacía y los tanques ventilados, por orden del Jefe de la B.A.M. (Com. Destri). La finalidad era negarle al enemigo un blanco muy rentable.Para el apoyo técnico al vuelo de los aviones IA-58 Pucará y helicópteros de la Fuerza Aerea esta sabia decisión, causó muchos inconvenientes al Jefe del Escuadron Tecnico del SDA IA-58. Hasta fin de abril, y mientras se cumplimetaba el puente aéreo los C- 130 cuando arribaban cedían combustible a las 2 abastecedoras de YPF (Mack-Hill y Fiat 673). Con este combustible almacenado en las abastecedoras, se abastecían normalmente las aeronaves hasta que re-desplegaron a Darwin.Posterior al 01 de mayo, las abastecedoras sucesivamente se completaban con JP-1, proveniente de tambores de 200 lts, que estaban almacenados en los canales de desague de la pista ppal del Aeropuerto. La abastecedora marca Fiat 673 de 15.000 lts. permaneció en servicio hasta la finalización del conflicto. Uno de los bombardeos del Vulcan casi la impacta directamente, pero por suerte para nosotros una tosca grande(400 kg aprox) le hundió el techo de la cabina. En diversas ocasiones los operadores civiles de YPF fueron reemplazados en la carga de aeronaves por personal militar entre los que se encontraba el mismo Jefe del Escuadron Tecnico.El 01 de mayo a media mañana, se recargó de combustible a uno de los 2 Pucará aterrizados en Pto. Argentino. En ese momento por ausencia de personal YPF, la tarea la cumplió el Mayor Argente, con la ayuda del My. Héctor Rusticcini. El otro Pucará quedó en tierra F/S.El metodo de "alije" a los Hercules era un procedimiento que se hacia regularmente,al no llegar un buque tanquero con JP1.Los HERCULES partian de CRV,GAL y otras BBAAMM de la FAS, a full de combustible,al arribar a la BAM MLV,se procedía a sacarle combustible por el punto unico de carga (PUC),hacia las abastecedoras...si leen bien..no que las abastecedoras entregaban JP1,sino que el C-130 dejaba en sus tanques el combustible para su regreso y alternativa mas 45 minutos mas ...el resto se quedaba en Malvinas.El Escuadron I HERCULES,estaba entrenado en esta operacion,que se pone en practica en Marambio,todo el año,dejando JP1,para los TWIN OTTER y en verano para los BELL 212 y en aquellos años los CH-47.QUE NOBLEZA DE AVION DE COMBATE...EL HERCULES C-130!!!Aqui le adjunto una fotografia del año 1975 de la abastecedora MACK-HILL,vehiculo estandard en esos años para YPF afectada a FAA,en el Aerpuerto de Puerto Argentino<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/718/escanear0037f.jpg/"><img src="http://img718.imageshack.us/img718/5219/escanear0037f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>A UstedesBIGUÁPD:TSUMANI le envie un MP.</blockquote>

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