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Area Militar General
Malvinas 1982
Imágenes del conflicto de Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1066106" data-attributes="member: 14958"><p>Muy buenas noches...</p><p></p><p>Amigos foristas, el dia 21 de abril de 1982,el Escuadron II BOEING B707,realizo un esfuerzo considerado, al ordenarle el Comando Aereo Estrategico, realizar DOS (2) vuelos de Exploracion y Reconocimiento Lejano , el primero ya fue presentado, el segundo es el que conoceran hoy, con una particularidad tactica muy especial...<u><strong>fue un vuelo REL nocturno</strong></u>...es decir para que comprendan "espiar a la TASK FORCE 317 de noche"!!!!!!.En 1982, el Escuadron II tenia TRES (3) B-707, ese dia 21 de abril se emplearon DOS (2) de sus aeronaves en este tipo de operacion.</p><p></p><p><strong>SEGUNDA ENTREGA: "COMO REACCIONA LA TASK FORCE 317 DE NOCHE"</strong></p><p></p><p><strong>DIA</strong>:21/ 22de Abril de 1982</p><p><strong>TAREA</strong>: Exploracion y Reconocimiento Lejano (ERL 02)</p><p><strong>LUGAR:</strong> Oceano Atlantico Meridional ( desde la Ultima Posicion Conocida (UPC) 19º 39 S 30º 43 W, 480 MN al SUR)</p><p><strong>OBJETIVO:</strong> Evaluar reaccion de la TASK FORCE 317 durante la noche,estimar velocidad de la flota y confirmar constitucion.</p><p><strong>AVION</strong>: Boeing B 707 C</p><p><strong>MATRICULA :</strong> TC-92</p><p><strong>TRIPULACION:</strong></p><p>Vcom CASTIELA L.</p><p>Vcom RITONDALE O.</p><p>Vcom MONTENEGRO R.</p><p>My BUIRA A.</p><p>S.Ppal. ROSALES A.</p><p>S.Ay CALLEJON D.</p><p>S.Ppal WAGNER F.</p><p>S.Ppal BENORINO</p><p>Ademas se embarcaron en EZEIZA: un Capitan de Fragata (ARA), un Oficial ICIA (FAA) y un Fotografo (FAA)</p><p></p><p><strong>Despegue de PAL: </strong>14:20 hs (L)</p><p><strong>Aterrizaje en EZE</strong>: 14:40 hs (L)</p><p><strong>Despegue de EZE</strong>: 21:50 hs (L)</p><p><strong>Aterrizaje en EZE:</strong> 08:20 hs (L)</p><p><strong>Horas de vuelo REL 02</strong>: 10:50 hs</p><p></p><p><strong>TECNICA DE EXPLORACION:</strong></p><p>FL Crucero: 35000 fts, descenso escalonado hasta FL 200,barrido radar , descenso a FL 070 fts nivelado en 1800 fts (600mts) con exploracion radar continua e IFF activado.</p><p></p><p><strong>RADAR:</strong> BENDIX (meteorologico, standard de BOEING 707, monocromatico,alcance 240 MN, capacidad "maping")</p><p><strong>IDENTIFICACION DE BUQUES:</strong> se estima por marcacion radar DOS (2) PAL , Destructores y Fragatas, OCHO (8) navios</p><p><strong>INTERCEPTACION:</strong> fue interceptado por UN (1) SHR, abandonaron interceptacion cuando el B707 supero el FL 350, el SHR se coloco a menos de 60 mts del B-707 y permanecio desde las 01:55 hs hasta 02:12 hs</p><p></p><p><strong>COMENTARIO:</strong></p><p>Esta fue la segunda operacion de EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO LEJANO (ERL), que realizo el Escuadron II BOEING B 707 durante la Batalla Aerea por Nuestras Malvinas. Fue la primera vez que la Fuerza Aerea Argentina y la Royal Navy se encontraron de noche sobre el Atlantico</p><p></p><p><strong>MATERIAL ADJUNTADO</strong></p><p>1.FORMULARIOS FA 101 INFORME DE VUELO - TRIPULACION (dia 21/22 de abril de 1982, observese que el Formulario FA 101 Nº 12.194 corresponde hasta las 24:00 hs del 21 de abril y el Formulario FA 101 Nº 12.195 abarca desde las 24:00hs hasta las 08:20 hs del 22 de abril de 1982), esto les demuestra fehacientemente el vuelo REL 02 Nocturno.</p><p>2.Pintura de Pablo Burgos, que muestra ese encuentro en la noche entre la FAA y la RN,en el Atlantico meridional (esta pintura estaba expuesta en el Escuadron V B707,en la Primera Brigada Aerea)</p><p></p><p>BIGUA</p><p></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/38/escanear0068c.jpg/"><img src="http://img38.imageshack.us/img38/9858/escanear0068c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/16/escanear0069h.jpg/"><img src="http://img16.imageshack.us/img16/3046/escanear0069h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/809/escanear0070.jpg/"><img src="http://img809.imageshack.us/img809/3489/escanear0070.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1066106, member: 14958"] Muy buenas noches... Amigos foristas, el dia 21 de abril de 1982,el Escuadron II BOEING B707,realizo un esfuerzo considerado, al ordenarle el Comando Aereo Estrategico, realizar DOS (2) vuelos de Exploracion y Reconocimiento Lejano , el primero ya fue presentado, el segundo es el que conoceran hoy, con una particularidad tactica muy especial...[U][B]fue un vuelo REL nocturno[/B][/U]...es decir para que comprendan "espiar a la TASK FORCE 317 de noche"!!!!!!.En 1982, el Escuadron II tenia TRES (3) B-707, ese dia 21 de abril se emplearon DOS (2) de sus aeronaves en este tipo de operacion. [B]SEGUNDA ENTREGA: "COMO REACCIONA LA TASK FORCE 317 DE NOCHE"[/B] [B]DIA[/B]:21/ 22de Abril de 1982 [B]TAREA[/B]: Exploracion y Reconocimiento Lejano (ERL 02) [B]LUGAR:[/B] Oceano Atlantico Meridional ( desde la Ultima Posicion Conocida (UPC) 19º 39 S 30º 43 W, 480 MN al SUR) [B]OBJETIVO:[/B] Evaluar reaccion de la TASK FORCE 317 durante la noche,estimar velocidad de la flota y confirmar constitucion. [B]AVION[/B]: Boeing B 707 C [B]MATRICULA :[/B] TC-92 [B]TRIPULACION:[/B] Vcom CASTIELA L. Vcom RITONDALE O. Vcom MONTENEGRO R. My BUIRA A. S.Ppal. ROSALES A. S.Ay CALLEJON D. S.Ppal WAGNER F. S.Ppal BENORINO Ademas se embarcaron en EZEIZA: un Capitan de Fragata (ARA), un Oficial ICIA (FAA) y un Fotografo (FAA) [B]Despegue de PAL: [/B]14:20 hs (L) [B]Aterrizaje en EZE[/B]: 14:40 hs (L) [B]Despegue de EZE[/B]: 21:50 hs (L) [B]Aterrizaje en EZE:[/B] 08:20 hs (L) [B]Horas de vuelo REL 02[/B]: 10:50 hs [B]TECNICA DE EXPLORACION:[/B] FL Crucero: 35000 fts, descenso escalonado hasta FL 200,barrido radar , descenso a FL 070 fts nivelado en 1800 fts (600mts) con exploracion radar continua e IFF activado. [B]RADAR:[/B] BENDIX (meteorologico, standard de BOEING 707, monocromatico,alcance 240 MN, capacidad "maping") [B]IDENTIFICACION DE BUQUES:[/B] se estima por marcacion radar DOS (2) PAL , Destructores y Fragatas, OCHO (8) navios [B]INTERCEPTACION:[/B] fue interceptado por UN (1) SHR, abandonaron interceptacion cuando el B707 supero el FL 350, el SHR se coloco a menos de 60 mts del B-707 y permanecio desde las 01:55 hs hasta 02:12 hs [B]COMENTARIO:[/B] Esta fue la segunda operacion de EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO LEJANO (ERL), que realizo el Escuadron II BOEING B 707 durante la Batalla Aerea por Nuestras Malvinas. Fue la primera vez que la Fuerza Aerea Argentina y la Royal Navy se encontraron de noche sobre el Atlantico [B]MATERIAL ADJUNTADO[/B] 1.FORMULARIOS FA 101 INFORME DE VUELO - TRIPULACION (dia 21/22 de abril de 1982, observese que el Formulario FA 101 Nº 12.194 corresponde hasta las 24:00 hs del 21 de abril y el Formulario FA 101 Nº 12.195 abarca desde las 24:00hs hasta las 08:20 hs del 22 de abril de 1982), esto les demuestra fehacientemente el vuelo REL 02 Nocturno. 2.Pintura de Pablo Burgos, que muestra ese encuentro en la noche entre la FAA y la RN,en el Atlantico meridional (esta pintura estaba expuesta en el Escuadron V B707,en la Primera Brigada Aerea) BIGUA [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/38/escanear0068c.jpg/'][IMG]http://img38.imageshack.us/img38/9858/escanear0068c.jpg[/IMG][/URL] [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/16/escanear0069h.jpg/'][IMG]http://img16.imageshack.us/img16/3046/escanear0069h.jpg[/IMG][/URL] [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/809/escanear0070.jpg/'][IMG]http://img809.imageshack.us/img809/3489/escanear0070.jpg[/IMG][/URL] [/QUOTE]
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