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Area Militar General
Malvinas 1982
Imágenes del conflicto de Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1066879" data-attributes="member: 14958"><p>Amigos foristas, el día 24 de abril de 1982,el Escuadrón II BOEINGB-707,realizo su sexto (6) vuelo de Exploración y Reconocimiento Lejano , estavez no fue el Atlántico Meridional, sino el Archipiélago de Georgias del Sur. Enlos anteriores REL, se observo el desprendimiento de TRES (3) Fragatas y por lomenos DOS (2) buques auxiliares del tipo "petrolero de flota"</p><p>EL REL 06 confirmaría que esta flotilla desprendida de la TASK FORCE 317ya estaba próxima a las Islas Georgias.</p><p></p><p><strong>CUARTA ENTREGA: "A LAS GEORGIAS... "</strong></p><p><strong>DIA:</strong>25 de Abril de 1982</p><p><strong>TAREA:</strong> Guiado de Escuadrilla "LIBRA" compuesta por TRES (3) CNBR con DOS (2) MK 17 x Avn</p><p><strong>LUGAR</strong>: Atlántico Sur (RIO GRANDE-Isla SAN PEDRO)</p><p><strong>OBJETIVO:</strong> Bombardeo a buques en la Bahía Cumberland</p><p><strong>AVION:</strong> Boeing B 707 C</p><p><strong>MATRICULA :</strong> TC-92</p><p>Despegue de GRA: 12:35 hs (L)</p><p>Aterrizaje en GRA: 17:25 hs (L)</p><p><strong>TECNICA DE GUIADO:</strong></p><p>Los TRES (3) MK62 formados en silencio de radio ,hasta el puntoestablecido para descenso, en esa posición el B-707 regresaba a GRA y los CNBR iniciaban el acercamiento para iniciar corrida de bombardeo.</p><p><strong>IDENTIFICACION DE BUQUES</strong>: el dia 24 de abril se realizo el REL06 con reconocimiento radar y avistaje del HMS ENDURANCE al SE deGrytviken,ademas de TRES (3) Fragatas y DOS (2) Petroleros de flota. En base aesta información proporcionada por el TC-92 se planifico la operación en GEORGIAS</p><p><strong>INTERCEPTACION:</strong> No hubo.</p><p><strong>COMENTARIO:</strong> recalar SAN PEDRO, por el extremo SUR, en rasante, exigía mucha precisiónen la navegación y no había ninguna referencia visual desde el despegue de GRA.Los MK62 CNBR tenían como Sistema de Navegación un computador DOPPLER, que necesitaba ser reposicionado cada 500/400 MN, con un fijo, esto ya fue explicado por mi en el post 102 del Subforo "Experiencias de la ROA CONDOR".</p><p>El SDA B-707 contaba con equipamiento de navegación INERCIALES LITTON serie 72,que le bridaban autonomíay precisión en la navegación, es por ello que se planifico esta operación de bombardeo, con guiado de la escuadrilla CNBR, con un B-707, el TC-92 ,que abandonaría la formación 150 MN antes del objetivo, regresando a GRA. La operación también conto con un KC-130 HERCULES como OCAT.</p><p>La Escuadrilla “LIBRA” quedo reducida a DOS (2) CNBR, ya que el LIBRA 1,retorno a GRA, por no poder eyectar el tanque de puntera derecho (tips).A las150 MN del AOT, el B-707 abandono la formación y los CNBR iniciaron el descenso.A muy pocas MN del SUR de la Isla de San Pedro, el OCAT cancela el bombardeo por MET marginal y porque los buques estaban en la Bahía Cumberland.</p><p>Los LIBRAS regresan a GRA ,estaba planificado repostar combustible en la BAM MLV, pero al cancelarse y no regresar rasante, sino en altura , se omitió la BAM MLV, manteniéndose como alternativa.</p><p><strong>MATERIAL ADJUNTADO</strong></p><p>1. Grafico de la OperaciónGEORGIAS</p><p>2. Carta de navegacióncon detalles de R° de ingreso de CNBR y posicióndel OCAT</p><p>3. <u>Dibujo</u> de la ELLA LIBRA y el TC-92</p><p></p><p>BIGUA</p><p></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/9/escanear0081s.jpg/"><img src="http://img9.imageshack.us/img9/7021/escanear0081s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/804/escanear0078.jpg/"><img src="http://img804.imageshack.us/img804/1857/escanear0078.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/8/escanear0079.jpg/"><img src="http://img8.imageshack.us/img8/5875/escanear0079.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1066879, member: 14958"] Amigos foristas, el día 24 de abril de 1982,el Escuadrón II BOEINGB-707,realizo su sexto (6) vuelo de Exploración y Reconocimiento Lejano , estavez no fue el Atlántico Meridional, sino el Archipiélago de Georgias del Sur. Enlos anteriores REL, se observo el desprendimiento de TRES (3) Fragatas y por lomenos DOS (2) buques auxiliares del tipo "petrolero de flota" EL REL 06 confirmaría que esta flotilla desprendida de la TASK FORCE 317ya estaba próxima a las Islas Georgias. [B]CUARTA ENTREGA: "A LAS GEORGIAS... "[/B] [B]DIA:[/B]25 de Abril de 1982 [B]TAREA:[/B] Guiado de Escuadrilla "LIBRA" compuesta por TRES (3) CNBR con DOS (2) MK 17 x Avn [B]LUGAR[/B]: Atlántico Sur (RIO GRANDE-Isla SAN PEDRO) [B]OBJETIVO:[/B] Bombardeo a buques en la Bahía Cumberland [B]AVION:[/B] Boeing B 707 C [B]MATRICULA :[/B] TC-92 Despegue de GRA: 12:35 hs (L) Aterrizaje en GRA: 17:25 hs (L) [B]TECNICA DE GUIADO:[/B] Los TRES (3) MK62 formados en silencio de radio ,hasta el puntoestablecido para descenso, en esa posición el B-707 regresaba a GRA y los CNBR iniciaban el acercamiento para iniciar corrida de bombardeo. [B]IDENTIFICACION DE BUQUES[/B]: el dia 24 de abril se realizo el REL06 con reconocimiento radar y avistaje del HMS ENDURANCE al SE deGrytviken,ademas de TRES (3) Fragatas y DOS (2) Petroleros de flota. En base aesta información proporcionada por el TC-92 se planifico la operación en GEORGIAS [B]INTERCEPTACION:[/B] No hubo. [B]COMENTARIO:[/B] recalar SAN PEDRO, por el extremo SUR, en rasante, exigía mucha precisiónen la navegación y no había ninguna referencia visual desde el despegue de GRA.Los MK62 CNBR tenían como Sistema de Navegación un computador DOPPLER, que necesitaba ser reposicionado cada 500/400 MN, con un fijo, esto ya fue explicado por mi en el post 102 del Subforo "Experiencias de la ROA CONDOR". El SDA B-707 contaba con equipamiento de navegación INERCIALES LITTON serie 72,que le bridaban autonomíay precisión en la navegación, es por ello que se planifico esta operación de bombardeo, con guiado de la escuadrilla CNBR, con un B-707, el TC-92 ,que abandonaría la formación 150 MN antes del objetivo, regresando a GRA. La operación también conto con un KC-130 HERCULES como OCAT. La Escuadrilla “LIBRA” quedo reducida a DOS (2) CNBR, ya que el LIBRA 1,retorno a GRA, por no poder eyectar el tanque de puntera derecho (tips).A las150 MN del AOT, el B-707 abandono la formación y los CNBR iniciaron el descenso.A muy pocas MN del SUR de la Isla de San Pedro, el OCAT cancela el bombardeo por MET marginal y porque los buques estaban en la Bahía Cumberland. Los LIBRAS regresan a GRA ,estaba planificado repostar combustible en la BAM MLV, pero al cancelarse y no regresar rasante, sino en altura , se omitió la BAM MLV, manteniéndose como alternativa. [B]MATERIAL ADJUNTADO[/B] 1. Grafico de la OperaciónGEORGIAS 2. Carta de navegacióncon detalles de R° de ingreso de CNBR y posicióndel OCAT 3. [U]Dibujo[/U] de la ELLA LIBRA y el TC-92 BIGUA [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/9/escanear0081s.jpg/'][IMG]http://img9.imageshack.us/img9/7021/escanear0081s.jpg[/IMG][/URL] [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/804/escanear0078.jpg/'][IMG]http://img804.imageshack.us/img804/1857/escanear0078.jpg[/IMG][/URL] [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/8/escanear0079.jpg/'][IMG]http://img8.imageshack.us/img8/5875/escanear0079.jpg[/IMG][/URL] [/QUOTE]
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