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Malvinas 1982
Imágenes del conflicto de Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1067341" data-attributes="member: 14958"><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">Muy buenas noches...</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">Amigos foristas, el día 22 de mayo de 1982,el Escuadrón II BOEING B-707,realizo un vuelo REL, al ordenado por el Comando Aéreo Estratégico, en virtud del sobrevuelo a un submarino el dia anterior ,continuar explorando la ruta Ascensión – Este de Islas Malvinas</span></span></span></p><p></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>SEXTA ENTREGA: "MISIL POR DERECHA...!!!!"</strong></span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>DIA</strong>:22 de MAYO de 1982</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>TAREA</strong>: Exploración y Reconocimiento Lejano (ERL 02)</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>LUGAR:</strong> Océano Atlántico Meridional </span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>OBJETIVO:</strong> verificar envio de nuevas Unidades de Superficie para reforzar a al TASK FORCE 317</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>AVION</strong>: Boeing B 707 C</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>MATRICULA :</strong> TC-92</span></span></span></p><p><strong><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">INDICATIVO</span></span></span></strong><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">: <strong>TRONCO</strong></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><strong>INDICATIVO DE TRASLADO PAL-EZE:</strong>FUERZA AEREA 729</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>TRIPULACION:</strong></span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">Vcom. RITONDALE O.</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">Vcom. BARBERO W.D.</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">S.Ppal. ROSALES A.</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">S.Ay AMENGUAL J.</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">S.My VIGNOLO O.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">S.Ppal ROQUE ALLENDE G.F.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">C.Pal ENRIQUEZ L.C.</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">Además se embarcaron en EL PALOMAR: un Oficial Jefe(ARA), un Oficial ICIA (FAA)</span></span></span></p><p></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>Despegue de EZE: </strong>06:30 hs (L)</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>Aterrizaje en EZE</strong>: 16:20 hs (L)</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>Horas de vuelo REL</strong>: 10:10 hs</span></span></span></p><p></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>TECNICA DE EXPLORACION:</strong></span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'">FL Crucero: 39000 fts, descenso escalonado hasta FL 200,barrido radar , descenso a FL 070 fts nivelado en 1800 fts (600mts) con exploración radar continua con IFF activado.</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><strong>RADAR:</strong> BENDIX (meteorológico, standard de BOEING 707, monocromatico,alcance 240 MN, capacidad "maping")</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 12px"> <strong>IDENTIFICACION DE BUQUES:</strong> <u>TRANSCRIPCION TEXTUAL DE COMUNICACIÓN ENTRE B-707 “TRONCO” y CAE – (CRV)</u></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">09:35 hs (L) Contacto radar con interrogador en transponder. CUATRO (4) ecos en posición 32° 07 S 32° 07 W</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">09:51 hs (L) Siguientes contactos visuales cantidad cuatro tipo destructor/fragata .Posición 32° 30 S 32° 48 W con R° 240°</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">09:55hs (L) Contacto radar y visual ,tres por radar , uno por visual. Posición30° 49 S 20° 2907(se entrecorta com.) tipo fragata…</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">10:09 hs (L) Contacto visual transportes petroleros tipo TIDE . Posición 29° 49 S 29° 50 W R° 240, navegan detrás de los otros siete contactos.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">...Estamos teniendo interrogación en transponder en forma permanente .Continuo con la búsqueda para confirmación.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">...Posición actual 31°46 S 30°43 W fuimos atacados con 4 o 6 misiles sin impacto en aeronave…regreso inmediato</span></span></span></p><p><span style="color: #141414"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 12px"><strong>INTERCEPTACION:</strong> no hubo</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><strong><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414">COMENTARIO: </span></span></strong><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414">A unas 2200 KM al Este de Rio Grande do Sul ,con 39.000fts y transponder siempre encendido reconoció a un transporte portacontenedores, que seguramente era el ATANTIC CONVEYOR y seis mas con características de buques de guerra tipo destructores y fragatas. Comunico este avistamiento y confirmación con radar al Comando Aereo Estrategico en Comodoro Rivadavia y continuo el vuelo para alcanzar el punto máximo de Exploracion y Reconocimiento que se le había ordenado y luego invirtió el rumbo, ahora en descenso, para volver al punto de avistaje y poder reconocer mejor la cantidad y tipo de buques.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">Perforo la capa de nubes (4/8 cumulus y cumulus nimbus ), volaba a 300/500mts sobre las olas y descubrió que la formación de buques ya no estaba…Ascendió a 3500 mtsy el Mecánico observa una estela que asciende…MISIL POR DERECHA grito el Comandante, </span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">ACELERADORES A IDLE!!!</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">FRENOS AFUERA!!!!</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">VIRAJE A LA DERECHA EN DESCENSO HACIA EL MISIL!!!!</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">En ese momento le pasaron por delante de la cabina dos cilindros negros, a 20 metros!!! </span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">Todas las alarmas sonaban…sobrevelocidad…!!!!</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">El misil, un SEA DART paso por detrás y continuo ascendiendo en forma de curva y exploto</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">Vieron pasar tres SEA DART mas, incluso uno sin su booster, un cilindro mas “gordito” que navegaba oscilando en vuelo horizontal, paso frente a la cabina del avión.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">Pusieron R° 045 rasante rozando las olas, hasta calcular que habían salido fuera del alcance de los SEA DART, ascendieron con R° 210° a Buenos Aires.. a El PALOMAR</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">Nuevamente los tripulantes del Escuadrón II , demostraban cual era el espíritu de la FAA en combate y el noble TC-92 se aguanto este vuelo tan particular para un BOEING 707!!!!!</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">Se estima que los Destructores HMS BRISTOL y CARDIFF en dos oportunidaes habrian efectuado los disparos con SEA DART.</span></span></span></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #141414"><span style="font-size: 12px">BIGUA</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/171/img026m.jpg/"><img src="http://img171.imageshack.us/img171/4884/img026m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/829/img020cq.jpg/"><img src="http://img829.imageshack.us/img829/5889/img020cq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/577/escanear0089.jpg/"><img src="http://img577.imageshack.us/img577/975/escanear0089.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/705/escanear0087.jpg/"><img src="http://img705.imageshack.us/img705/3470/escanear0087.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/822/escanear0088.jpg/"><img src="http://img822.imageshack.us/img822/9476/escanear0088.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/708/img008qj.jpg/"><img src="http://img708.imageshack.us/img708/7241/img008qj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1067341, member: 14958"] [FONT=Verdana][COLOR=#141414][SIZE=3]Muy buenas noches...[/SIZE][/COLOR][/FONT] [COLOR=#141414][SIZE=3][FONT=Verdana]Amigos foristas, el día 22 de mayo de 1982,el Escuadrón II BOEING B-707,realizo un vuelo REL, al ordenado por el Comando Aéreo Estratégico, en virtud del sobrevuelo a un submarino el dia anterior ,continuar explorando la ruta Ascensión – Este de Islas Malvinas[/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#141414][SIZE=3][FONT=Verdana][B]SEXTA ENTREGA: "MISIL POR DERECHA...!!!!"[/B] [B]DIA[/B]:22 de MAYO de 1982 [B]TAREA[/B]: Exploración y Reconocimiento Lejano (ERL 02) [B]LUGAR:[/B] Océano Atlántico Meridional [B]OBJETIVO:[/B] verificar envio de nuevas Unidades de Superficie para reforzar a al TASK FORCE 317 [B]AVION[/B]: Boeing B 707 C [B]MATRICULA :[/B] TC-92[/FONT][/SIZE][/COLOR] [B][FONT=Verdana][COLOR=#141414][SIZE=3]INDICATIVO[/SIZE][/COLOR][/FONT][/B][FONT=Verdana][COLOR=#141414][SIZE=3]: [B]TRONCO[/B] [B]INDICATIVO DE TRASLADO PAL-EZE:[/B]FUERZA AEREA 729[/SIZE][/COLOR][/FONT] [COLOR=#141414][SIZE=3][FONT=Verdana][B]TRIPULACION:[/B] Vcom. RITONDALE O. Vcom. BARBERO W.D. S.Ppal. ROSALES A. S.Ay AMENGUAL J. S.My VIGNOLO O.[/FONT][/SIZE][/COLOR] [FONT=Verdana][COLOR=#141414][SIZE=3]S.Ppal ROQUE ALLENDE G.F. C.Pal ENRIQUEZ L.C.[/SIZE][/COLOR][/FONT] [COLOR=#141414][SIZE=3][FONT=Verdana]Además se embarcaron en EL PALOMAR: un Oficial Jefe(ARA), un Oficial ICIA (FAA)[/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#141414][SIZE=3][FONT=Verdana][B]Despegue de EZE: [/B]06:30 hs (L) [B]Aterrizaje en EZE[/B]: 16:20 hs (L) [B]Horas de vuelo REL[/B]: 10:10 hs[/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#141414][SIZE=3][FONT=Verdana][B]TECNICA DE EXPLORACION:[/B] FL Crucero: 39000 fts, descenso escalonado hasta FL 200,barrido radar , descenso a FL 070 fts nivelado en 1800 fts (600mts) con exploración radar continua con IFF activado. [B]RADAR:[/B] BENDIX (meteorológico, standard de BOEING 707, monocromatico,alcance 240 MN, capacidad "maping")[/FONT][/SIZE] [FONT=Verdana][SIZE=3] [B]IDENTIFICACION DE BUQUES:[/B] [U]TRANSCRIPCION TEXTUAL DE COMUNICACIÓN ENTRE B-707 “TRONCO” y CAE – (CRV)[/U][/SIZE][/FONT][/COLOR] [FONT=Verdana][COLOR=#141414][SIZE=3]09:35 hs (L) Contacto radar con interrogador en transponder. CUATRO (4) ecos en posición 32° 07 S 32° 07 W 09:51 hs (L) Siguientes contactos visuales cantidad cuatro tipo destructor/fragata .Posición 32° 30 S 32° 48 W con R° 240° 09:55hs (L) Contacto radar y visual ,tres por radar , uno por visual. Posición30° 49 S 20° 2907(se entrecorta com.) tipo fragata… 10:09 hs (L) Contacto visual transportes petroleros tipo TIDE . Posición 29° 49 S 29° 50 W R° 240, navegan detrás de los otros siete contactos. ...Estamos teniendo interrogación en transponder en forma permanente .Continuo con la búsqueda para confirmación. ...Posición actual 31°46 S 30°43 W fuimos atacados con 4 o 6 misiles sin impacto en aeronave…regreso inmediato[/SIZE][/COLOR][/FONT] [COLOR=#141414][FONT=Verdana][SIZE=3][B]INTERCEPTACION:[/B] no hubo[/SIZE][/FONT][/COLOR] [SIZE=3][B][FONT=Verdana][COLOR=#141414]COMENTARIO: [/COLOR][/FONT][/B][FONT=Verdana][COLOR=#141414]A unas 2200 KM al Este de Rio Grande do Sul ,con 39.000fts y transponder siempre encendido reconoció a un transporte portacontenedores, que seguramente era el ATANTIC CONVEYOR y seis mas con características de buques de guerra tipo destructores y fragatas. Comunico este avistamiento y confirmación con radar al Comando Aereo Estrategico en Comodoro Rivadavia y continuo el vuelo para alcanzar el punto máximo de Exploracion y Reconocimiento que se le había ordenado y luego invirtió el rumbo, ahora en descenso, para volver al punto de avistaje y poder reconocer mejor la cantidad y tipo de buques.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [FONT=Verdana][COLOR=#141414][SIZE=3]Perforo la capa de nubes (4/8 cumulus y cumulus nimbus ), volaba a 300/500mts sobre las olas y descubrió que la formación de buques ya no estaba…Ascendió a 3500 mtsy el Mecánico observa una estela que asciende…MISIL POR DERECHA grito el Comandante, ACELERADORES A IDLE!!! FRENOS AFUERA!!!! VIRAJE A LA DERECHA EN DESCENSO HACIA EL MISIL!!!! En ese momento le pasaron por delante de la cabina dos cilindros negros, a 20 metros!!! Todas las alarmas sonaban…sobrevelocidad…!!!! El misil, un SEA DART paso por detrás y continuo ascendiendo en forma de curva y exploto Vieron pasar tres SEA DART mas, incluso uno sin su booster, un cilindro mas “gordito” que navegaba oscilando en vuelo horizontal, paso frente a la cabina del avión. Pusieron R° 045 rasante rozando las olas, hasta calcular que habían salido fuera del alcance de los SEA DART, ascendieron con R° 210° a Buenos Aires.. a El PALOMAR Nuevamente los tripulantes del Escuadrón II , demostraban cual era el espíritu de la FAA en combate y el noble TC-92 se aguanto este vuelo tan particular para un BOEING 707!!!!! Se estima que los Destructores HMS BRISTOL y CARDIFF en dos oportunidaes habrian efectuado los disparos con SEA DART.[/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#141414][SIZE=3]BIGUA[/SIZE][/COLOR][/FONT] [SIZE=3][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/171/img026m.jpg/'][IMG]http://img171.imageshack.us/img171/4884/img026m.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/829/img020cq.jpg/'][IMG]http://img829.imageshack.us/img829/5889/img020cq.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/577/escanear0089.jpg/'][IMG]http://img577.imageshack.us/img577/975/escanear0089.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/SIZE] [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/705/escanear0087.jpg/'][IMG]http://img705.imageshack.us/img705/3470/escanear0087.jpg[/IMG][/URL] [SIZE=3][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/822/escanear0088.jpg/'][IMG]http://img822.imageshack.us/img822/9476/escanear0088.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/708/img008qj.jpg/'][IMG]http://img708.imageshack.us/img708/7241/img008qj.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/SIZE] [/QUOTE]
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