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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1091405" data-attributes="member: 14958">Hola a todosRespecto a la doctrina de ataque a las Unidades de Superficie, en la corrida final se entraba con cañones hasta el momento del lanzamiento del armamento portante.Esta maniobra, la de usar los cañones, se efectua para autodefensa y dañar al buque...un M5 entrando con DEFA 30 mm disparando 1200 dpm, velocidad inicial 815m/s sumado la velocidad del avion proximo a 420 kts....es para respetar y no estar en cubierta...Siempre trataban de dejarse unas rafagas para el vuelo de regreso...por las dudas.Muy didactica la aclaracion del Comodoro Carlos Napoleon &quot;NAPO&quot; MARTINEZ,referente a las diferentes marcaciones de la mira del M5.Con respecto a los posts#9122,9128,9129,en que se muestran efectos de los DEFA 30mm, se observa en todos los caso el excelente agrupamiento de la rafaga, eso significa que:1.Los cañones del vector aereo (M5) han sido muy bien armonizados, para ello se utilizan poligonos especiales de armonizacion, colocando el avion a una distancia determinada y se disparan sus armas para ir corrigiendo las mismas, todo se realiza en tierra con el avion sobre su tren de aterrizaje, perfectamente nivelado.2.La lateralidad la esta dando las maniobras propias para entrar al buque cambiando de angulo de ataque ya que el blanco escapa a 20 o mas kts.3.La altura de uso de cañones en la corrida final estaba entre 7/9 metros sobre el mar...hasta que el piper este en el buque...fuera bombas, palanca atras toda la potencia que resta y saltar las antenas si es posible con &quot;filo de cuchillo&quot;,para despues bajar y pegarse al mar.BIGUA</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 1091405, member: 14958"] Hola a todos Respecto a la doctrina de ataque a las Unidades de Superficie, en la corrida final se entraba con cañones hasta el momento del lanzamiento del armamento portante. Esta maniobra, la de usar los cañones, se efectua para autodefensa y dañar al buque...un M5 entrando con DEFA 30 mm disparando 1200 dpm, velocidad inicial 815m/s sumado la velocidad del avion proximo a 420 kts....es para respetar y no estar en cubierta... Siempre trataban de dejarse unas rafagas para el vuelo de regreso...por las dudas. Muy didactica la aclaracion del Comodoro Carlos Napoleon "NAPO" MARTINEZ,referente a las diferentes marcaciones de la mira del M5. Con respecto a los posts#9122,9128,9129,en que se muestran efectos de los DEFA 30mm, se observa en todos los caso el excelente agrupamiento de la rafaga, eso significa que: 1.Los cañones del vector aereo (M5) han sido muy bien armonizados, para ello se utilizan poligonos especiales de armonizacion, colocando el avion a una distancia determinada y se disparan sus armas para ir corrigiendo las mismas, todo se realiza en tierra con el avion sobre su tren de aterrizaje, perfectamente nivelado. 2.La lateralidad la esta dando las maniobras propias para entrar al buque cambiando de angulo de ataque ya que el blanco escapa a 20 o mas kts. 3.La altura de uso de cañones en la corrida final estaba entre 7/9 metros sobre el mar...hasta que el piper este en el buque...fuera bombas, palanca atras toda la potencia que resta y saltar las antenas si es posible con "filo de cuchillo",para despues bajar y pegarse al mar. BIGUA [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982