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<blockquote data-quote="thunder" data-source="post: 1160840" data-attributes="member: 6764">Recuerdo como si fuera hoy.Ubicado detrás del DT estaba el grupo electrógeno.-Lo empujamos hacia afuera por la &quot;escalera&quot; horizontal.-Entonces subí la palanca del cebador, que se encuentra arriba a la izquierda al lado del acelerador al tiempo que subía el acelerador y le daba arranque.Esta era una operación algo engorrosa ya que si no se prendía con pericia, el GE que tenía el tamaño de un carrito de supermercado, se ahogaba y no arrancaba.Una vez encendido, se retira el cebador y se acelera lentamente hasta el fondo y, entonces el control de velocidad automático toma control del motor.Ya en régimen, tomé el pico y rompí el cárter hasta que se vació pero tras varios minutos no pasaba nada.Entonces hice lo propio con el filtro de aceite y recién después de varios minutos el motor se agarró hasta pararse..Para finalizar, con el motor clavado, le di arranque hasta que se derritió y quemó los bobinados.-.Después, seguimos con la consola y uno se subió hasta el grupo antenas y le pegó a la cámara de TV y a la antena del radar de seguimiento.-Finalizado esto, se procedió sacando y enterrando cerrojos de fusiles.---- merged: Apr 17, 2012 7:40 PM ---Un abrazo para vos también querido pie. !</blockquote>

[QUOTE="thunder, post: 1160840, member: 6764"] Recuerdo como si fuera hoy. Ubicado detrás del DT estaba el grupo electrógeno.- Lo empujamos hacia afuera por la "escalera" horizontal.- Entonces subí la palanca del cebador, que se encuentra arriba a la izquierda al lado del acelerador al tiempo que subía el acelerador y le daba arranque. Esta era una operación algo engorrosa ya que si no se prendía con pericia, el GE que tenía el tamaño de un carrito de supermercado, se ahogaba y no arrancaba. Una vez encendido, se retira el cebador y se acelera lentamente hasta el fondo y, entonces el control de velocidad automático toma control del motor. Ya en régimen, tomé el pico y rompí el cárter hasta que se vació pero tras varios minutos no pasaba nada. Entonces hice lo propio con el filtro de aceite y recién después de varios minutos el motor se agarró hasta pararse.. Para finalizar, con el motor clavado, le di arranque hasta que se derritió y quemó los bobinados.-. Después, seguimos con la consola y uno se subió hasta el grupo antenas y le pegó a la cámara de TV y a la antena del radar de seguimiento.- Finalizado esto, se procedió sacando y enterrando cerrojos de fusiles.- [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Apr 17, 2012 7:40 PM ---[/SIZE][/COLOR] Un abrazo para vos también querido pie. ! [/QUOTE]

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