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Area Militar General
Malvinas 1982
Imágenes del conflicto de Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1177847" data-attributes="member: 14958"><p>Hola Javo,....un poco de historia del ALFA 517</p><p><span style="font-size: 12px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/96/ggao.jpg/"><img src="http://img96.imageshack.us/img96/2760/ggao.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">El 9/4/82 cruzo a Malvinas junto a los primeros ocho IA-58,conformando el Escuadron Aeromovil PUCARA al mando del Mayor "TOTO" NAVARRO.En la BAM MALVINAS,fue pintado con el esquema "tundra patagonica"(hay un post en que explico como se pintaron los aviones,recuerden porque el empenaje y estabilizador horizontal no estan pintados...factor "escalera baja") y el 29/4/82 pasa a integrar el Escuadron PUCARA de la BAM CONDOR.El 1° de mayo recibio averias de consideracion,producto de las BL-755 de los TARTAN del Escuadron 800 del PAL HERMES en el dia del BAUTISMO DE FUEGO DE LA FAA.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">La RAF lo inspecciona y lo encuentra seriamente averiado,con el soporte de tren de nariz dañado,con perforaciones de esquirlas,metralla y sin una helice.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">Como el ALFA -506 habia sido empleado como señuelo y fueron atacados varias veces.Los dos IA-58 que nunca se repararon y fueron señuelos fueron el A-506 y A-517 ,por lo menos en la BAM CONDOR.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">Estuvo como el A-506 con un tambor de 200 litros y una caja de madera de 7,62 mm como soporte de tren de nariz,se los movia por el campo para las tareas de FRT de los SHR/GR3.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">El 5/8/84 aun permanecia en el potrero de la pista de la BAM CONDOR,ese dia el Ministerio de Defensa de UK se los entrego a los residentes de Pradera del Ganso,familias de origen britanico,chileno y otras nacionalidades que viven de acuerdo a sus costumbres en suelo argentino,para que hicieran con el lo que quieran.El mismo dia!!!! fue vendido a un coleccionista de apellido HARRISON (Grampian Helicopters Ltd),para ser embarcado a UK.Ese mismo dia!!!! el ALFA-527 fue rematriculado como G-BLRP (pero por falta de elementos no se le pinto la nueva matricula).Tiempo despues con especialistas contratados por Harrison ,fue desmantelado en la pista y colocado en un acoplado,tirado por uno de los tractores Ford y embarcado en el MONSUNEN el 30/1/85 con destino a PUERTO ARGENTINO,otra ciudad de habitantes de origen britanico que mantienen sus tradiciones y modo de vida como los habitantes de GAIMAN en la Pcia de Chubut.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">Fue descargado en la Capital de las Islas Malvinas el 31/1/85 y colocado en un contenedor,...hasta ahi pude averiguar la vida del A-517...llego a UK? a donde esta ahora? esta en manos de HARRISON?.....TRABAJO PARA LOS INVESTIGADORES DE ZM!!!!</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">En la foto se ve el Hobart (115v400c) para la puesta en marcha,tambien hay un detalle,ese especialista/mecanico/reducidor parece que le saco el cajon de municion 7,62 mm,que esta a la izquierda del hombre,en la pista un clasico...un LR con techo blanco.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">Javo como veras,si sos observador,el A-517 NO TENIA LA FRANJA AMARILLA DE "AVION AMIGO"...me contaron que no hubo tiempo para terminra de pintarla...el A-517 fue el ultimo en recibir el esquema "tundra patagonica".</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">Aqui una foto sin el soporte del tambor de 200 litros y la caja de 7,62 mm...(esos dos elementos juntos daban la altura justa del tren de nariz), atras y a la derecha se ve el A-506...COMPAÑERO SEÑUELO del A-517.(fotografia 1984 credito:R.Mc Leod)</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/593/escanear0007u.jpg/"><img src="http://img593.imageshack.us/img593/526/escanear0007u.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/819/lcplyankthayerandsgtbla.jpg/"><img src="http://img819.imageshack.us/img819/8449/lcplyankthayerandsgtbla.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">Aqui esta el A-506,que se averiara el tren de nariz el 1° de mayo al comando del Capitan "BAGRE" GRUNERT...12 minutos despues atacaron los TARTAN del 800 del HMS HERMES.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">Observen el tambor de 200 litros y un cajon de municion sobre este a modo de tren de nariz.Fotografia tomada el 30 de mayo de 1982 y sus tripulantes son dos miembros del PARA2.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">El A-506 ,si tenia una inscripcion debajo del parabrisas y hacia mencion a sus Pilotos...SATAN TRIPA.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">A Ustedes...</span></span></span></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'">BIGUA</span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1177847, member: 14958"] Hola Javo,....un poco de historia del ALFA 517 [SIZE=3][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/96/ggao.jpg/'][IMG]http://img96.imageshack.us/img96/2760/ggao.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]El 9/4/82 cruzo a Malvinas junto a los primeros ocho IA-58,conformando el Escuadron Aeromovil PUCARA al mando del Mayor "TOTO" NAVARRO.En la BAM MALVINAS,fue pintado con el esquema "tundra patagonica"(hay un post en que explico como se pintaron los aviones,recuerden porque el empenaje y estabilizador horizontal no estan pintados...factor "escalera baja") y el 29/4/82 pasa a integrar el Escuadron PUCARA de la BAM CONDOR.El 1° de mayo recibio averias de consideracion,producto de las BL-755 de los TARTAN del Escuadron 800 del PAL HERMES en el dia del BAUTISMO DE FUEGO DE LA FAA.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]La RAF lo inspecciona y lo encuentra seriamente averiado,con el soporte de tren de nariz dañado,con perforaciones de esquirlas,metralla y sin una helice.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Como el ALFA -506 habia sido empleado como señuelo y fueron atacados varias veces.Los dos IA-58 que nunca se repararon y fueron señuelos fueron el A-506 y A-517 ,por lo menos en la BAM CONDOR.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Estuvo como el A-506 con un tambor de 200 litros y una caja de madera de 7,62 mm como soporte de tren de nariz,se los movia por el campo para las tareas de FRT de los SHR/GR3.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]El 5/8/84 aun permanecia en el potrero de la pista de la BAM CONDOR,ese dia el Ministerio de Defensa de UK se los entrego a los residentes de Pradera del Ganso,familias de origen britanico,chileno y otras nacionalidades que viven de acuerdo a sus costumbres en suelo argentino,para que hicieran con el lo que quieran.El mismo dia!!!! fue vendido a un coleccionista de apellido HARRISON (Grampian Helicopters Ltd),para ser embarcado a UK.Ese mismo dia!!!! el ALFA-527 fue rematriculado como G-BLRP (pero por falta de elementos no se le pinto la nueva matricula).Tiempo despues con especialistas contratados por Harrison ,fue desmantelado en la pista y colocado en un acoplado,tirado por uno de los tractores Ford y embarcado en el MONSUNEN el 30/1/85 con destino a PUERTO ARGENTINO,otra ciudad de habitantes de origen britanico que mantienen sus tradiciones y modo de vida como los habitantes de GAIMAN en la Pcia de Chubut.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Fue descargado en la Capital de las Islas Malvinas el 31/1/85 y colocado en un contenedor,...hasta ahi pude averiguar la vida del A-517...llego a UK? a donde esta ahora? esta en manos de HARRISON?.....TRABAJO PARA LOS INVESTIGADORES DE ZM!!!![/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]En la foto se ve el Hobart (115v400c) para la puesta en marcha,tambien hay un detalle,ese especialista/mecanico/reducidor parece que le saco el cajon de municion 7,62 mm,que esta a la izquierda del hombre,en la pista un clasico...un LR con techo blanco.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Javo como veras,si sos observador,el A-517 NO TENIA LA FRANJA AMARILLA DE "AVION AMIGO"...me contaron que no hubo tiempo para terminra de pintarla...el A-517 fue el ultimo en recibir el esquema "tundra patagonica".[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Aqui una foto sin el soporte del tambor de 200 litros y la caja de 7,62 mm...(esos dos elementos juntos daban la altura justa del tren de nariz), atras y a la derecha se ve el A-506...COMPAÑERO SEÑUELO del A-517.(fotografia 1984 credito:R.Mc Leod)[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/593/escanear0007u.jpg/'][IMG]http://img593.imageshack.us/img593/526/escanear0007u.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman][URL='http://imageshack.us/photo/my-images/819/lcplyankthayerandsgtbla.jpg/'][IMG]http://img819.imageshack.us/img819/8449/lcplyankthayerandsgtbla.jpg[/IMG][/URL][/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Aqui esta el A-506,que se averiara el tren de nariz el 1° de mayo al comando del Capitan "BAGRE" GRUNERT...12 minutos despues atacaron los TARTAN del 800 del HMS HERMES.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Observen el tambor de 200 litros y un cajon de municion sobre este a modo de tren de nariz.Fotografia tomada el 30 de mayo de 1982 y sus tripulantes son dos miembros del PARA2.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]El A-506 ,si tenia una inscripcion debajo del parabrisas y hacia mencion a sus Pilotos...SATAN TRIPA.[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]A Ustedes...[/FONT][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]BIGUA[/FONT][/COLOR][/SIZE] [/QUOTE]
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