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Mensaje: <blockquote data-quote="Griffiths911" data-source="post: 1305186" data-attributes="member: 7364">Biguá,Sí, estoy de acuerdo con que este equipo hizo un trabajo de reconocimiento realizado ese día. Pero me gustaría que lo saben. El avión se acercó a nuestro grupo, a cincuenta kilómetros que giró a la izquierda y deliberadamente dio la vuelta a la formación, teniendo treinta millas más la distancia en todo momento. Esta fue una maniobra deliberada diseñada para mantenerse fuera del alcance de nuestros sistemas de armas y sólo el capitán del HMS Bristol que falló en su deber que detuvo mi barco HMS Cardiff disparar nuestros misiles Sea Dart, cuando tuvimos un disparo solución perfecta. Cuando esta aeronave tenía un buen vistazo a la formación decidió hacer otra pasada y sólo disparó a quemarropa extrema porque a medida que se acercaban a ellos hizo un giro hacia la derecha. Estábamos carnero castrado seguro se trataba de un turno de hacer lo mismo que antes, o el comienzo de un giro a retirarse. Tan pronto como nos disparó un misil, el radar de control de fuego 909 registró una disminución ripid de altura del objetivo, indicando que habían visto a nuestro misil muy pronto después del lanzamiento. Así que para aclarar: El avión se acercaba. Giró a la izquierda y nos miró. No se disparó debido a un error de comando en el HMS Bristol. El avión dio la vuelta de nuevo. Entonces giró a la derecha. Nos dispararon dos misiles a 35 nm. HMS Bristol disparó dos misiles en la dirección opuesta (interferencia radar).¿Era consciente de esta maniobra en torno a nuestra fuerza que tomó un poco de tiempo y luego otro intento de hacer lo mismo otra vez?===========================================================Bigua,Yes, I agree with that this crew did an accomplished reconnaissance job that day. But I will like you to know this. The aircraft approached our group, at thirty miles they turned left and deliberately went around the formation, keeping thirty miles plus distance at all times. This was a deliberate manoeuvre designed to stay out of reach from our weapon systems and it was only the Captain of HMS Bristol who failed in his duty that stopped my ship HMS Cardiff firing our Sea Dart missiles when we had a PERFECT firing solution. When this aircraft had a good look at the formation it decided to make another pass and we only fired at extreme range because as they were approaching they made a turn to the right. We were unsure wether this was a turn to do the same as before or the begining of a turn to retreat. As soon as we fired a missile, the 909 fire control radar recorded a ripid decrease in height of the target, indicating that they had seen our missile very soon after launch. So to make clear: The aircraft approached. Turned left and looked at us. We did not fire because of a command error in HMS Bristol. The aircraft turned back again. Then turned right. We fired two missiles at 35nm. HMS Bristol fired two missiles in the opposite direction (radar interference).Were you aware of this manoeuvre around our force that took some time and then another attempt to do the same again?</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982