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<blockquote data-quote="MPersano" data-source="post: 1332912" data-attributes="member: 25187"><p>Buenísimo el detalle Walter, gracias. Los Rapier de RAF llegaron en el Atlantic Causeway junto con los vehículos hacia fines de mayo. La tarea de descarga fue complicada, similar a la que el Squadron tuvo que enfrentar durante la segunda guerra mundial en los desembarcos en el norte de Africa (operación Torch) y en Sicilia (operación Husky), ya que les tomó 12 horas desembarcar los Rapiers, más los 59 Land Rovers y 57 trailers, y 24 horas más hasta que pudieron reunir todo el personal que estaba desparramado en el SS Canberra y MV Norland. El comandante del Squadron no había tenido ninguna reunión informativa sobre las tareas que debían desarrollar, no habían podido hacer un reconocimiento de los lugares a ocupar, y el soporte logístico dejaba mucho que desear, por ejemplo sólo contaba con 24 conjuntos de ropa de invierno para todo el Squadron. Las unidades del British Army a los que iban a reemplazar, no la pasaban mejor, varias de ellas se encontraban prácticamente hambrientas ya que los pocos vuelos de helicópteros disponibles se reservaban para llevar combustible y algunas piezas de repuesto. Otro efecto del hundimiento del SS &quot;Atlantic Conveyor&quot;, y también otra causa del pobre rendimiento de estas unidades, la moral del personal no era buena. Vale la pena comparar la actitud y firmeza de nuestra AA frente a penurias similares.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="MPersano, post: 1332912, member: 25187"] Buenísimo el detalle Walter, gracias. Los Rapier de RAF llegaron en el Atlantic Causeway junto con los vehículos hacia fines de mayo. La tarea de descarga fue complicada, similar a la que el Squadron tuvo que enfrentar durante la segunda guerra mundial en los desembarcos en el norte de Africa (operación Torch) y en Sicilia (operación Husky), ya que les tomó 12 horas desembarcar los Rapiers, más los 59 Land Rovers y 57 trailers, y 24 horas más hasta que pudieron reunir todo el personal que estaba desparramado en el SS Canberra y MV Norland. El comandante del Squadron no había tenido ninguna reunión informativa sobre las tareas que debían desarrollar, no habían podido hacer un reconocimiento de los lugares a ocupar, y el soporte logístico dejaba mucho que desear, por ejemplo sólo contaba con 24 conjuntos de ropa de invierno para todo el Squadron. Las unidades del British Army a los que iban a reemplazar, no la pasaban mejor, varias de ellas se encontraban prácticamente hambrientas ya que los pocos vuelos de helicópteros disponibles se reservaban para llevar combustible y algunas piezas de repuesto. Otro efecto del hundimiento del SS "Atlantic Conveyor", y también otra causa del pobre rendimiento de estas unidades, la moral del personal no era buena. Vale la pena comparar la actitud y firmeza de nuestra AA frente a penurias similares. [/QUOTE]

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