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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1391992" data-attributes="member: 966">Dicen que el hombre venía muy mal, sin embargo la cuestión es que lo suben abordo y le dan un baño caliente en la convicción de estar haciendo lo mejor para el caso. Al marino le dio un paro cardíaco y falleció. Recuerdo que el Dr. Delucci Levene explicó en la radio las razones &quot;técnicas&quot; de tal desafortunado hecho. A partir de ese momento, los hombres del ARA Gurruchaga sólo abrigaron a los náufragos y les dieron de beber infusiones calientes, algo equivalente a la cebada de mate del marino de la RN de la foto...No puedo dejar de recordarte que la tripulación de 80 hombres del ARA Burruchaga le arrebató mas de 300 náufragos a la muerte segura de las aguas del AS, creo recordar que fueron 326 hombres. La razón principal de este hecho tan significativo nos lo comentó el CN W. Barcena, comandante del ARA Bouchard en ese momento: mientras que los destructores (Bouchard y Piedrabuena) maniobraban con enorme dificultad en el acercamiento &quot;fino&quot; a las balsas, el aviso al contar con propulsión diesel eléctrica presentaba una maniobra mas rápida y precisa a la hora de abarlobar a los náufragos del CRUBE. Me fuí al pasto, perdonameun abrazónnorberto</blockquote>

[QUOTE="njl56, post: 1391992, member: 966"] Dicen que el hombre venía muy mal, sin embargo la cuestión es que lo suben abordo y le dan un baño caliente en la convicción de estar haciendo lo mejor para el caso. Al marino le dio un paro cardíaco y falleció. Recuerdo que el Dr. Delucci Levene explicó en la radio las razones "técnicas" de tal desafortunado hecho. A partir de ese momento, los hombres del ARA Gurruchaga sólo abrigaron a los náufragos y les dieron de beber infusiones calientes, algo equivalente a la cebada de mate del marino de la RN de la foto... No puedo dejar de recordarte que la tripulación de 80 hombres del ARA Burruchaga le arrebató mas de 300 náufragos a la muerte segura de las aguas del AS, creo recordar que fueron 326 hombres. La razón principal de este hecho tan significativo nos lo comentó el CN W. Barcena, comandante del ARA Bouchard en ese momento: mientras que los destructores (Bouchard y Piedrabuena) maniobraban con enorme dificultad en el acercamiento "fino" a las balsas, el aviso al contar con propulsión diesel eléctrica presentaba una maniobra mas rápida y precisa a la hora de abarlobar a los náufragos del CRUBE. Me fuí al pasto, perdoname un abrazón norberto [/QUOTE]

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