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Malvinas 1982
Imágenes del conflicto de Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="DSV" data-source="post: 1617940" data-attributes="member: 10911"><p>Esta foto fue subida por el señor Roberto Moreno al grupo IA-58 Pucará de Facebook</p><p></p><p>(donde dice 1981 en letras blancas, debe entenderse 1982)</p><p></p><p><img src="https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10583849_676782195745467_4666376013016506312_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><a href="https://www.facebook.com/roberto.moreno.5623?fref=ufi"><strong>Roberto Moreno</strong></a> <em>URUGUAY, Durazno. Planchada de T-33, Avión VC-10 Royal Air Force. </em></p><p><em>Aterrizo el 04-06-1982, procedía de Ascencion Island, con destino a Montevideo, Aeropuerto Internacional de Carrasco. </em></p><p><em>Por condiciones meteorológicas no fue posible el aterrizaje en Carrasco y fue desviado a Durazno, en emergencia de conbustible. </em></p><p><em>Los hidrantes subterráneos de carga de combustible jet, (por un no recordado motivo), no pudieron emplearse y el avión debió ser cargado desde un camión del Grupo de Aviación No 2(Caza) y personal técnico de aquella Unidad de FAU hubo de colaborar con los técnicos ingleses (que nunca habían cargado combustible en forma manual ) y no conseguían abrir los tapones para recargas por gravedad, situados sobre las alas. </em></p><p><em>Ellos hasta hoy pensarán que el no brindar asistencia con los hidrantes y que el uso de un martillo para abrir los tanques, fue un acto deliberado de falta de colaboración, pero la verdad es esta: los puntos de recargas rápidas subterráneas no estaban disponibles y los tapones tan apretados que hubo que usar martillo para aflojarlos. </em></p><p><em>Al anochecer los tripulantes británicos pintaron esa cruz roja que se observa en la foto, con spray, para justificar visiblemente la naturaleza del vuelo como SANITARIO U HOSPITAL y evitar una eventual revisacion, por parte de las autoridades uruguayas. ( revisacion que igual se hizo, con los resultados que ya se explicaron </em>[Se refiere a una foto original escrita por el (fallecido Tte. 2o(Av) Jorge Quimpos), donde se retrata al avión británico que transportaba miras para Harriers, y misiles]<em>)</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DSV, post: 1617940, member: 10911"] Esta foto fue subida por el señor Roberto Moreno al grupo IA-58 Pucará de Facebook (donde dice 1981 en letras blancas, debe entenderse 1982) [IMG]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10583849_676782195745467_4666376013016506312_n.jpg[/IMG] [URL='https://www.facebook.com/roberto.moreno.5623?fref=ufi'][B]Roberto Moreno[/B][/URL] [I]URUGUAY, Durazno. Planchada de T-33, Avión VC-10 Royal Air Force. Aterrizo el 04-06-1982, procedía de Ascencion Island, con destino a Montevideo, Aeropuerto Internacional de Carrasco. Por condiciones meteorológicas no fue posible el aterrizaje en Carrasco y fue desviado a Durazno, en emergencia de conbustible. [/I] [I]Los hidrantes subterráneos de carga de combustible jet, (por un no recordado motivo), no pudieron emplearse y el avión debió ser cargado desde un camión del Grupo de Aviación No 2(Caza) y personal técnico de aquella Unidad de FAU hubo de colaborar con los técnicos ingleses (que nunca habían cargado combustible en forma manual ) y no conseguían abrir los tapones para recargas por gravedad, situados sobre las alas. [/I] [I]Ellos hasta hoy pensarán que el no brindar asistencia con los hidrantes y que el uso de un martillo para abrir los tanques, fue un acto deliberado de falta de colaboración, pero la verdad es esta: los puntos de recargas rápidas subterráneas no estaban disponibles y los tapones tan apretados que hubo que usar martillo para aflojarlos. [/I] [I]Al anochecer los tripulantes británicos pintaron esa cruz roja que se observa en la foto, con spray, para justificar visiblemente la naturaleza del vuelo como SANITARIO U HOSPITAL y evitar una eventual revisacion, por parte de las autoridades uruguayas. ( revisacion que igual se hizo, con los resultados que ya se explicaron [/I][Se refiere a una foto original escrita por el (fallecido Tte. 2o(Av) Jorge Quimpos), donde se retrata al avión británico que transportaba miras para Harriers, y misiles][I])[/I] [I][/I] [/QUOTE]
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