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Area Militar General
Malvinas 1982
Imágenes del conflicto de Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1713554" data-attributes="member: 14958"><p>Ken</p><p>Muchas gracias por tus palabras,son para mi el motor para continuar MALVINIZANDO en este espacio virtual,donde hay muchos señores foristas con mayor informacion y conocimiento que Yo...</p><p>Tal vez lo mio ,es la perseverancia en no olvidar a la UNICA CAUSA NACIONAL QUE NOS UNE a los Argentinos y contar a las nuevas generaciones los alcances de la verdadera GESTA POR MALVINAS habiendo sido protagonista y ello implica el conocimiento de los hechos vividos con intensidad como Oficial muy joven fiel al juramento sagrado a la Patria,que está representada en su bandera.</p><p>Muy buen aporte con estos datos e informacion del adiestramiento de los Destructores Tipo 42 llevados a cabo por la RN antes del conflico en la costas de Portland con la ayuda de la FRADU que operaba HAWKER HUNTER como avion agresor.</p><p>Sin lugar a dudas la diferencia factica en el analisis de tu comentario,son los 150 pies con que los H.HUNTER atacaban o cumplian los procedimientos que tal vez los rusos hubieran realizado.</p><p>Para que tomes dimension de la altura de vuelo en gran parte de la navegacion hacia Malvinas,para estar siempre por debajo del lobulo del radar de los D-42,los Hercules volaban entre 50 y 30 pies sobre el mar....un Hercules cruzaba a Malvinas con un peso de 155.000 libras,a 30 pies,20.000 caballos de potencia,155.000 lbs de peso,producian spray en el mar por detras del avion,generándose mas atras cuatro estelas bien visibles.</p><p>Los pilotos de A4,seguian a su lider por la estela que dejaban en el mar,es decir volaban a menos de 30 pies,casi a 15 pies sobre el mar,de ahí los problemas de salinidad en los parabrisas al impactar el spray de las olas en el mismo.</p><p>Al asignarle a la FUERZA AEREA ARGENTINA la responsabilidad del combate aeromaritimo,es decir enfrentar a la TF317 en un ambiente operacional TOTALMENTE DESCONOCIDO,ya que por las Actas de Responsabilidad de las FFAA Argentinas,la FUERZA AEREA NUNCA HUBIERA COMBATIDO EN EL MAR,solicitó a la Armada Argentina a traves de sus pilotos del SDA A4-Q que un D-42 de la ARA,creo que fué el ARA SANTISIMA TRINIDAD fuera colocado en mar abierto para comprobar las nefastas conclusiones al cual arribaron los pilotos de A4-Q que dias antes del despliegue a la Patagonia,realizaron ante los Jefes de Escuadrones de A4-B y C.</p><p>Fueron varios los ataques realizados desde Espora contra el D-42 propio,los primeros cumplian las Tablas de Factor de Planeamiento,de cuatro (4) aviones,dos (2) serian derribados antes de llegar al buque,un tercero (3) derribado post ataque y no llegaría al reabastecedor y el cuarto si lograba salir indemne tendría fallas en los sistemas que lo dejaría inoperativo por varios dias.</p><p>La tripulacion del ARA SANTISIMA TRINIDAD,cumpliendo los procedimientos de la RN ejercitados en Portland,en uno de los ataques experimentó que los aviones habian volado mas bajo de lo acostumbrado y se habian acercado al D-42 lo suficiente como para bajar el indice de derribo experimentado por la RN a 150 pies...</p><p>Con estos parametros desplegaron a la BAM GAL y BAM SJU a la espera de enfrentarse a la Royal Navy.</p><p>Ya siendo muy tecnico,tambien puede tomarse como dato,que un H.HUTER tiene una supericie alar de 32,4 m2 y un SKYHAWK de 24,2 m2,la firma radar es mas pequeña en este ultimo.La experiencia obtenida despues del ataque al HMS GLASGOW/HMS BRILIANT,es decir iniciar la parte final del ataque con la tierra (acantilados,islotes etc) en la cola de los atacantes tambien fue capitalizada.</p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/30nd56w.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Burlando al radar de los D-42 de la TF 317.</p><p><img src="http://i62.tinypic.com/2a0aoev.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>25 de mayo de 1982.Seccion VULCANO atacando a la HMS BROADSWORD.</p><p></p><p>Pero,no quiero quedarme en el tecnicismo de los 150 fts versus los 30 fts...</p><p>Es bueno volver a releer aquel viejo post mio,respondiento al tecnicismo....</p><p>POR FAVOR SI QUIEREN LEAN SU CONTENIDO,EN SILENCIO Y MEDITANDO...</p><p><a href="http://www.zona-militar.com/foros/threads/im%C3%A1genes-del-conflicto-de-malvinas-fotos.258/page-827#post-1335884">http://www.zona-militar.com/foros/threads/imágenes-del-conflicto-de-malvinas-fotos.258/page-827#post-1335884</a></p><p>A Ustedes...</p><p>Biguá</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1713554, member: 14958"] Ken Muchas gracias por tus palabras,son para mi el motor para continuar MALVINIZANDO en este espacio virtual,donde hay muchos señores foristas con mayor informacion y conocimiento que Yo... Tal vez lo mio ,es la perseverancia en no olvidar a la UNICA CAUSA NACIONAL QUE NOS UNE a los Argentinos y contar a las nuevas generaciones los alcances de la verdadera GESTA POR MALVINAS habiendo sido protagonista y ello implica el conocimiento de los hechos vividos con intensidad como Oficial muy joven fiel al juramento sagrado a la Patria,que está representada en su bandera. Muy buen aporte con estos datos e informacion del adiestramiento de los Destructores Tipo 42 llevados a cabo por la RN antes del conflico en la costas de Portland con la ayuda de la FRADU que operaba HAWKER HUNTER como avion agresor. Sin lugar a dudas la diferencia factica en el analisis de tu comentario,son los 150 pies con que los H.HUNTER atacaban o cumplian los procedimientos que tal vez los rusos hubieran realizado. Para que tomes dimension de la altura de vuelo en gran parte de la navegacion hacia Malvinas,para estar siempre por debajo del lobulo del radar de los D-42,los Hercules volaban entre 50 y 30 pies sobre el mar....un Hercules cruzaba a Malvinas con un peso de 155.000 libras,a 30 pies,20.000 caballos de potencia,155.000 lbs de peso,producian spray en el mar por detras del avion,generándose mas atras cuatro estelas bien visibles. Los pilotos de A4,seguian a su lider por la estela que dejaban en el mar,es decir volaban a menos de 30 pies,casi a 15 pies sobre el mar,de ahí los problemas de salinidad en los parabrisas al impactar el spray de las olas en el mismo. Al asignarle a la FUERZA AEREA ARGENTINA la responsabilidad del combate aeromaritimo,es decir enfrentar a la TF317 en un ambiente operacional TOTALMENTE DESCONOCIDO,ya que por las Actas de Responsabilidad de las FFAA Argentinas,la FUERZA AEREA NUNCA HUBIERA COMBATIDO EN EL MAR,solicitó a la Armada Argentina a traves de sus pilotos del SDA A4-Q que un D-42 de la ARA,creo que fué el ARA SANTISIMA TRINIDAD fuera colocado en mar abierto para comprobar las nefastas conclusiones al cual arribaron los pilotos de A4-Q que dias antes del despliegue a la Patagonia,realizaron ante los Jefes de Escuadrones de A4-B y C. Fueron varios los ataques realizados desde Espora contra el D-42 propio,los primeros cumplian las Tablas de Factor de Planeamiento,de cuatro (4) aviones,dos (2) serian derribados antes de llegar al buque,un tercero (3) derribado post ataque y no llegaría al reabastecedor y el cuarto si lograba salir indemne tendría fallas en los sistemas que lo dejaría inoperativo por varios dias. La tripulacion del ARA SANTISIMA TRINIDAD,cumpliendo los procedimientos de la RN ejercitados en Portland,en uno de los ataques experimentó que los aviones habian volado mas bajo de lo acostumbrado y se habian acercado al D-42 lo suficiente como para bajar el indice de derribo experimentado por la RN a 150 pies... Con estos parametros desplegaron a la BAM GAL y BAM SJU a la espera de enfrentarse a la Royal Navy. Ya siendo muy tecnico,tambien puede tomarse como dato,que un H.HUTER tiene una supericie alar de 32,4 m2 y un SKYHAWK de 24,2 m2,la firma radar es mas pequeña en este ultimo.La experiencia obtenida despues del ataque al HMS GLASGOW/HMS BRILIANT,es decir iniciar la parte final del ataque con la tierra (acantilados,islotes etc) en la cola de los atacantes tambien fue capitalizada. [IMG]http://i61.tinypic.com/30nd56w.jpg[/IMG] Burlando al radar de los D-42 de la TF 317. [IMG]http://i62.tinypic.com/2a0aoev.jpg[/IMG] 25 de mayo de 1982.Seccion VULCANO atacando a la HMS BROADSWORD. Pero,no quiero quedarme en el tecnicismo de los 150 fts versus los 30 fts... Es bueno volver a releer aquel viejo post mio,respondiento al tecnicismo.... POR FAVOR SI QUIEREN LEAN SU CONTENIDO,EN SILENCIO Y MEDITANDO... [url]http://www.zona-militar.com/foros/threads/im%C3%A1genes-del-conflicto-de-malvinas-fotos.258/page-827#post-1335884[/url] A Ustedes... Biguá [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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