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Mensaje: <blockquote data-quote="eze_v8" data-source="post: 1714634" data-attributes="member: 29039">El último ejemplar que realizó el periplo desde Malvinas hasta Gran Bretaña fue el A-517, los maltratados restos del aparato fueron trasladados por barco desde Pradera del Ganso hasta Puerto Argentino a fines de enero de 1985. Desmontado y almacenado en un container, el aparato quedó a la espera de un buque carguero que lo trasladara hasta la metrópoli británica junto con un UH-1H Huey del Ejército Argentino. Ambas máquinas eran en ese momento propiedad de la firma Grampian Helicopters International, que había inscripto el Pucará en el registro de aeronaves civiles británicas bajo la matrícula G-BLRP el 3 de diciembre de 1984. El traslado marítimo se concretó aparentemente en 1987 y su presencia en suelo británico fue confirmada a fines de septiembre de ese año, cuando fueron vistos en el Lashenden Air Warfare Museum, de Headcorn (Kent), aún en containers y a la espera de su eventual restauración a condición de vuelo. A partir de ese momento, su rastro se hace un tanto difuso y difícil de seguirA principios de 1989, una firma denominada Dopatm Limited anunciaba en periódicos aeronáuticos tales como Aeromart que tenía a la venta un FMA IA-58A "Pucará" y azuzaba al potencial cliente a "poseer una pieza histórica con este biplaza, turbohélice bimotor recuperado de Pradera del Ganso (Goose Green) luego del conflicto de las Malvinas". La oferta parece haber sido suficientemente atractiva para un tal Rodney John Halsey Butterfield, con domicilio en la localidad de Witney (Oxfordshire), a cuyo nombre fue transferida la matrícula el 15 de septiembre de 1989. Como la máquina seguía sin aparecer y su propietario no renovó la matrícula, la Civil Aviation Authority inglesa decidió darla de baja el 16 de noviembre de 1995. Aumentando el halo de misterio que lo rodea, en algún momento se especuló que residía en la Isla de Jersey porque a ella correspondía el número telefónico que Dopatm incluía en sus anuncios de venta. A fines de 2002, un corresponsal británico anunció tener una fuente que aseguraba que "un Pucará se hallaba almacenado en uno de los hangares no aeronáuticos [del aeródromo] de Bicester (Oxfordshire)" y que este era propiedad de un vecino de la región (lo que cuadra muy bien con el domicilio de Butterfield, distante unos 80 km.). El testigo, sin embargo, aseguraba no haber visto a nadie en ese hangar en varios años. Agravando la incertidumbre, Dopatm y Grampian Helicopters han desaparecido como empresas y el señor Butterfield parece no residir más en Witney; con lo que las vías de investigación y las posibilidades de localizar al A-517 aparecen por ahora agotadas.<img src="http://oi59.tinypic.com/25u3960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982