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Mensaje: <blockquote data-quote="Andy Green" data-source="post: 1714770">Don EduardoComo nuestro intercambio por mensaje ayer, respeto tu opinión también, pero en este caso no lo comparto en la totalidad y explico el razón.Primero, no es mi intención despreciar a lo conseguido por los pilotos - sino es aclarar lo ocurrido tras el ataque. El ataque dañó severamente a HMS Glasgow, pero no puedo acordarme con tu descripción que el buque. Este descripción ha sido "Primer Teniente PM Juan José"TURQUITO" ARRARÁS,fué quien atacó al HMS GLASGOW,dejandolo paralizado por momentos y luego de ser evaluado en TRALA fué enviado de regreso a UK." y que tenia "casi nula movilidad".Primero, no fue enviado inmediatamente a TRALA para evaluarse y tampoco no participo más en tareas del CBG. Operó de manera independiente en el TEZ y luego al poder operar de una manera volvió a operar durante un tiempo como piquete de radar para los CBG. Tampoco era un piquete como un buque por allá estacionado solo actuando como una estación de radar en alta mar. Esto no fue un buque soltado allá en el mar dando cobertura por si acaso pasó un avión argentino sino un buque que fue operando conjuntamente con el CBG.Para mi, una descripción de ser dejado "fuera de combate" se usaría para por ejemplo el Sorbal tras los ataques de Lynx - que es un buque que regreso de forma inmediata a puerto y por los daños causados fue incapaz de participar más en el conflicto, o el Sheffield, Coventry, Ardent o Antelope que si después de los ataques dejaron de una forma o otra participar en el conflicto. Estos si era "fuera de combate". Para mi Glasgow no fue así. No operando al 100% pero no puesto fuera de combate.Mientras el daño extensivo causado por el A4 causó una cantidad enorme de problemas para el buque, entre ellos problemas de propulsión que limitó la velocidad del buque que no se solucionaron totalmente hasta que llegaron al Reino Unido - no era el único buque de guerra británico que tenia problemas similares. Un ejemplo seria HMS Arrow, tras sus esfuerzos de ayudar a HMS Sheffield, con el deterioro de las fisuras en el casco del buque por el contacto con el casco de Sheffield tenia limite de velocidad de 12 nudos - pero no fue enviado a casa. En el libro de Chris Craig, capitan de HMS Alacrity, mientras siendo escolta a un convoy de Sir Bedivere, Tidepool y Resource junto con HMS Arrow a 14 nudos (el limite para los Sirs), se dio cuenta que un hueco se estaba abriendo entre el y Arrow, envió un señal a Arrow diciendo, más o menos, que se ponga las pilas para cerrar el hueco. Se sentí mal cuando Arrow respondió que aunque el mar fue bastante calmado, tenia un limite de velocidad de 12 nudos..... y el mismo Alacrity fue enviado a casa el 4 de junio, por falta de vida en su cañón.Adjunto una pagina de la bitácora del 17 de mayo. Como se ve, el buque se movía bastante, y a las 2100 hay el comentario que "Took up AAW axis 270 - 16 miles - la típica posición adoptada por los piquetes para intentar dar cobertura de radar para el CBG, y se puede notar que no fue estacionado en un punto fijo pero iba moviendo con el CBG.<img src="http://i1376.photobucket.com/albums/ah29/hfb289g/IMG_5775_zps6a3f3022.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Puede que todos sus sistemas no funcionaban ni tenia velocidad máxima si se disponía de todos los motores, o que el sistema de Sea Dart funcionaba pero sin ninguna duda se encontraba con el CVBG realizando una tarea de defensa. No creo que la tripulación diría que estaban "fuera de combate" si preguntado. Si se presenta un ataque, lo podrian detectar...... en el mismo modo es un vuelo de reconocimiento un vuelo de combate o no? Puede que no va a hacer ningún daño a los blancos pero contribuye al proceso de guerra siendo realizado. Para mi están los dos en el teatro en "combate".De acuerdo que si había una cantidad de otros destructores disponibles hacer su tarea, sin duda hubiera sido retirado de la zona como su descripción, sin embargo en este momento había solo Glasgow y Coventry asi que si se podía proporcionar algo, se quedaría, y se quedó hasta la llegada de primero Exeter y luego el grupo de Bristol.Asi lo veo - se lo puede tomar como se quiere - pero para mi hay que respetar que los tripulantes de HMS Glasgow seguían en combate hasta el 23 de mayo, no el 12.SaludosAndy</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982