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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1747343" data-attributes="member: 14958">Muy buenas tardes EzequielMuy buenas tardes Señores Foristas.Las imagenes adjuntadas por Ezequiel llamaron a mi a realizar una pequeña investigacion.Las tres fotografias,y espero que no se enoje ezev8,NO PERTENECEN AL CONFLICTO,sino al mes de febrero de 1981.Mi interès por las fotografias la despertò el Hercules TC-67,que tiene para mì una historia muy personal y particular.En el TC-67 rendì la Inspeccion Final en Vuelo,para obtener mis alas de Navegador Militar,es por ello que siempre he recordado y querido a este avion que tuvo tanta mala suerte en su vida operativa.Fuè el ùnico de los Hercules C-130 H,que no participò en la Batalla Aerea por Nuestras Islas Malvinas...fuè siempre el Hercules que no fuè Veterano de Guerra.Por què?El dia 23 de noviembre de 1981 durante un aterrizaje de maximo esfuerzo en la Base Aerea Vcom MARAMBIO,el tren de aterrizaje sufre daños que arrojan un 12% de destruccion,su Cte y Copiloto muy pronto se convertirìan en VGM,fueron los Vcom Alberto "TIGRE" VIANNA y el Mayor Eduardo SENN,permaneciò en la Antartida mientras el Grupo Tecnico 1 lo reparaba para un ferry,que se produce el dia 28 de enero de 1982,permaneciendo en reparaciones mayores en la Primera Brigada Aerea,mientras sus otros "hermanos" le hacian la guerra al invasor y enemigo de siempre...Es por ello que esas imagenes no corresponden al conflicto estimado Ezequiel.Pero es P....St....y o Puerto Argentino...SI!!! y ahora la segunda parte de la pequeña investigacion.El Hercules TC-67 fue EL PRIMER HERCULES QUE ATERRIZÒ EN MALVINAS ANTES DEL CONFLICTO...cuando y por què?....El dia 26 de febrero de 1981 transportò desarmada la casa prefabricada para vivienda del miembro de la Junta Consultiva Especial Residente en Malvinas, que era un Vicecomodoro y con dependencia del MINREX de la Republica Argentina.La casa fue en realidad tranportada en dos dias de operacion,los dias 26 y 27 de febrero.Como el LADE LDE 350 que operaba Fokker F-28 arribaba los  jueves y pernoctaba en Puerto Argentino para regresar el viernes como LDE 351,realizando la ruta MLV-CRV-BCA-EZE-AER,para que los kelpers pudieran conectar con el AA con destino a Londres y...comprobado en el almanaque del año 1982,los dias 26 corresponde al jueves y el 27 al viernes,queda probado por otro medio que la fotografias son anteriores al conlflicto.Es decir que bien podemos inferir que pueden ser del 26 o bien del 27 de febrero de 1981.Tambien las ordenè por secuencia:Aproximacion a la RWY 08,Toque de aterrizaje,Ingreso a Plataforma y Estacionamiento en Plataforma de Aviones del Aeropuerto de Malvinas.<img src="http://oi61.tinypic.com/2jsi6s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aproximacion a la RWY 08 (la cabecera que sobrevolaba la Bahia ,es decir la cabecera de la pista que daba hacia la ciudad),observen el LR del Sercicio Contraincendios,el Hangar de FIGAS,las flores del verano malvinense y en plataforma el Fk-28 matricula TC-53.<img src="http://oi60.tinypic.com/b7if80.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aterrizaje del TC-67,meses mas tarde,casi un año en el futuro,su hermano mayor el TC-68,serìa el primer Hercules en aterrizar en la Operacion Rosario.En plataforma un VGM,el TC-53 que en futuro sufrirìa un despiste por viento cruzado y destruirìa su tren de nariz en la cabecera por donde entrò el TC-67,muy proximo a la cantera,volviò a CRV,dos dias antes que estallara el conflicto con su ten de nariz trabado con cadenas.<img src="http://oi61.tinypic.com/313q5v4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://oi62.tinypic.com/29vz0wp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hermosas fotografias del TC-67,luciendo su escudo antartico por haber cumplido el 05 de mayo de 1978  lanzamiento de carga pesada (un generador de 150 kva y repuestos )en la Base Antartica Belgrano del E.A. y un canguro pintado a la izquierda de la puerta de tripulacion "regalito" de la RAAF cuando participò en 1979 del Air Tatoo International,obteniendo el primer puesto en Exploracion y Reconocimiento Lejano,al certificar CERTSUB a su tripulacion por "cazar"a un a submarino.Ahora les cuento la triste historia del TC-67.Ademàs de no ser VGM,no haber participado del conflicto,el 06 de agosto de 1985 sufre un accidente producto de un aterrizaje corto en la Base Aeronaval de Ushuahia.Este accidente lo mantiene fuera de servicio dos años hasta su recuperacion totalmente operativa.Hasta que el dia 11 de junio de 1996,se sale de pista en la VI Brigada Aerea de Tandil,en una situacion muy compleja y complicada para la tripulacion,con un motor plantado durante la aproximacion larga,se planta otro de la misma banda a metros de la cabecera,en una noche con lluvia torrencial.Golpea su nariz contra una alcatarilla,dañando para siempre al TC-67,ese serìa su ùltimo vuelo...sirviò como banco de repuesto para los otros Hercules de la FAA.Hoy lo recuerdo a este noble avion que tuvo tanta mala suerte en su vida voladora...Yo lo recuerdo siempre a traves de una maqueta que luce colgada del techo de mi escritorio...como queriendo volar siempre!!!Historias de la vida aeronautica y malvinera...BiguàMISCELANEAS AERONAUTICAS....<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Britannia_House_%2815898380652%29.jpg/250px-Britannia_House_%2815898380652%29.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Casa del Miembro de la Junta Consultiva Especial Residente en Malvinas (Vcom de la FAA).Despues del conflicto fue hospedaje o vivienda de los Comandantes de las Fuerzas Britanicas hasta la construccion de similares en la RAF Monte Agradable.Y desde 1989 a la actualidad funciona el Museo de las Islas Malvinas...Delante de la casa el Cte de la RAF MP,estacionaba el VW ILTIS con la patente Fuerza Aerea Argentina 001.Cuantas historias no se conocen...</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina