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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2577749" data-attributes="member: 14958">DingoEn este tema y en Imagenes Anteriores hay muchisimos post referentes a tu inquietud,la gran mayoria escritos por mi.Te haré un resumen en pocas lineas para que luego Vos con la herramienta buscar puedas completar la informacion,utilizando palabras llaves y con mi nombre para activar a la herramienta.La Fuerza Aerea Argentina en 1970 adquiere una pista de campaña compuesta de planchas de aluminio extruido de 4 mts de largo,1 m de ancho y 4 cm de espesor.En Hooker Point muy cerca de Puerto Argentino el Grupo 1 Construcciones de la Fuerza Aerea,personal de VN y del EA construyeron la pista de aterrizaje con las planchas de aluminio,aptas para FK-27 y G-II,fué inaugurada el 15 de noviembre de 1972.Una vez que se construye en nuevo aeropuerto de Puerto Argentino apto para aeronaves de mayor porte y con una pista de asfalto (RWY 08-26) la FAA desarma la pista de campaña para ser depositada en el Grupo 1 Construcciones para su uso si fuera necesario en otra ocasion.El 13 de abril de 1982 son embarcadas en el buque ELMA FORMOSA ,contenedores con las placas de aluminio con el fin de aumentar al superficie de la plataforma de carga,las zonas de estacionamiento de los aviones en alerta y alargar 80 metros cada cabecera de pista como area de seguridad.La plataforma se amplio y llego a tener 3600 metros cuadrados (60x60 mts) ,con esta modificacion podía recibir hasta cinco aeronaves en el Puente Aereo a MLV…las placas retornaban a Malvinas, para prestar su servicio a pocos km de HOOKER POINT…en la BAM MALVINAS .En ese movimiento de carga el Grupo 1 Construcciones también embarco dos camiones de Vialidad Nacional, una retroexcavadora y otros materiales para mantenimiento de la pista, también en ese listado figuraba cemento de alta resistencia, hierros, mezcladoras y herramientas para reparación de la pista en caso que sea bombardeada.Casi todas las placas de aluminio (ya no conformaban una pista,gran parte habia quedado en Malvinas) que fueron adquiridas para la pista de HOOKER POINT,finalizado el conflicto y bien entrados los años noventa,fueron transportadas a la Base Aerea Vicecomodoro MARAMBIO,en el Q-5 ARA ALTE IRIZAR, donde se utilizaron para construir la pasarela principal que une la pista y las instalaciones,distintos tipos de edificios y albergues,ya que a la dureza del aluminio extruido se suma su capacidad antioxidante bajo la nieve.Hoy en dia la mayoría de los edificios de la base antartica están contruidos con las placas de la primera pista que tuvieron las Islas Malvinas .Algunas cientos de placas fueron enviadas a las Brigadas y Bases para ser empleadas en despliegues de los Escuadrones Aeromoviles.<img src="http://en.mercopress.com/data/cache/noticias/35375/0x0/lade.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />DingoAqui tené otro buen resumen para leer.<a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/im%C3%A1genes-posteriores-conflicto-malvinas-fotos.16280/reply?quote=1980620">https://www.zona-militar.com/foros/threads/imágenes-posteriores-conflicto-malvinas-fotos.16280/reply?quote=1980620</a>PD.me hacen trabajar mucho!!!!!!!!</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982