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<blockquote data-quote="felizalde55" data-source="post: 25863" data-attributes="member: 6115">Jualbo:ante todo gracias por tu mensaje. Te cuento que el B/M Río Carcarañá estaba amarrado en Dique 4, listo para ir a desguace. Lo reactivamos por causa del conflicto.Como creo que dije en el mensaje anterior, se había dañado, sin posibilidad de reparación el sistema de aire comprimido que permite la puesta en marcha del motor principal, el de propulsión. Los otros, se les llama auxiliares son los grupos electrógenos del buque.La posibilidad de un remolque con el Forrest era prácticamente imposible. Los remolcadores, tienen otra potencia en la máquina, de lo que el Forrest carecía. Además que con viento se van ambos artefactos navales a la tierra del famoso Gramajo...Una premisa que tenemos los marinos es que se abandona el buque solo&nbsp; cuando no hay otra alternativa posible o están todas agotadas. Siempre estás mejor en el buque aunque averiado que en una lancha salvavidas. Recordá que nos habían destruido la mitad del equipo de emergencia, lancha, bote y balsa. La idea era pasar la noche en tierra y ver luego si podíamos hacer algo con el buque. Mientras estabamos navegando hacia tierra, los Harriers nos volvieron a visitar, lo suficientemente bajo como para verle la cara a los pilotos, detrás de las máscaras y su propia parafernalia. No nos atacaron, sino iba a ser bien difícil que te enteraras de algo, por lo menos de mis recuerdos.Ahí es cuando viene Molini y dice que tiene orden de Pto Argentino de llevarno a Fox.Unos días después, 2 o 3, se armó un grupo de tripulantes, oficiales, maestranza y marinería, unos 8 o 10, no recuerdo bien, que en la Penélope, la&quot;Feuerland&quot;, al mando del TF Horacio González LLanos, fueron a ver que se podía hacer. No había más nada que hacer, recuperaron, ropa, víveres y todo elemento que nos permitiera mejorar la supervivencia en las islas.Un abrazo.Pancho</blockquote>

[QUOTE="felizalde55, post: 25863, member: 6115"] Jualbo: ante todo gracias por tu mensaje. Te cuento que el B/M Río Carcarañá estaba amarrado en Dique 4, listo para ir a desguace. Lo reactivamos por causa del conflicto. Como creo que dije en el mensaje anterior, se había dañado, sin posibilidad de reparación el sistema de aire comprimido que permite la puesta en marcha del motor principal, el de propulsión. Los otros, se les llama auxiliares son los grupos electrógenos del buque. La posibilidad de un remolque con el Forrest era prácticamente imposible. Los remolcadores, tienen otra potencia en la máquina, de lo que el Forrest carecía. Además que con viento se van ambos artefactos navales a la tierra del famoso Gramajo... Una premisa que tenemos los marinos es que se abandona el buque solo cuando no hay otra alternativa posible o están todas agotadas. Siempre estás mejor en el buque aunque averiado que en una lancha salvavidas. Recordá que nos habían destruido la mitad del equipo de emergencia, lancha, bote y balsa. La idea era pasar la noche en tierra y ver luego si podíamos hacer algo con el buque. Mientras estabamos navegando hacia tierra, los Harriers nos volvieron a visitar, lo suficientemente bajo como para verle la cara a los pilotos, detrás de las máscaras y su propia parafernalia. No nos atacaron, sino iba a ser bien difícil que te enteraras de algo, por lo menos de mis recuerdos. Ahí es cuando viene Molini y dice que tiene orden de Pto Argentino de llevarno a Fox. Unos días después, 2 o 3, se armó un grupo de tripulantes, oficiales, maestranza y marinería, unos 8 o 10, no recuerdo bien, que en la Penélope, la"Feuerland", al mando del TF Horacio González LLanos, fueron a ver que se podía hacer. No había más nada que hacer, recuperaron, ropa, víveres y todo elemento que nos permitiera mejorar la supervivencia en las islas. Un abrazo. Pancho [/QUOTE]

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