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Mensaje: <blockquote data-quote="Pablo Zampini" data-source="post: 2710278" data-attributes="member: 30677">Filipanics estuvo bastante ocupado en el continente, de todos modos. Acá está el resumen de dos misiones, tomado de mi borrador."A las 21:30 hs del 22 de Mayo, el Centro de Información y Control (CIC) de Comodoro Rivadavia detectó tres ecos -que por velocidad y perfil de vuelo parecían ser helicópteros- acercándose al continente desde el este (radial 180). Rápidamente cundió el alerta, y a las 22:03 hs despegó el IA-58A Pucará A-558 del Escuadrón 4 de Ataque piloteado por el Teniente Miguel Alejandro Filipanics, quien reportó que al acercarse a los intrusos, éstos apagaron sus luces de navegación y se retiraron. En el interín también había despegado el Mirage IIIEA I-010 del Grupo 8 de Caza comandado por el Primer Teniente Horacio Humberto Bosich. Configurado con un misil Matra R.530EM y los cañones DEFA de 30 mm, Bosich captó los blancos con su radar Cyrano, pero éstos mantuvieron su posición relativa y luego desaparecieron una y otra vez. Esto se repitió siete veces, hasta que el Mirage debió aterrizar con muy poco combustible en la pista de la IX Brigada Aérea. Entretanto Filipanics había aterrizado a las 22:37 hs para no entorpecer la misión de Bosich; pero esto fue sólo una pausa, ya que volvió a despegar a las 23:41 hs para realizar un vuelo de patrullaje. Aterrizó nuevamente a las 00:26 hs del día 23 de Mayo, sin resultados positivos. Actualmente se cree que los tres ecos fueron un engaño electrónico realizado por los británicos.El 24 de Mayo a las 12:46 hs decoló de Comodoro Rivadavia la sección “Pacú”, conformada por el Teniente Miguel Filipanics a bordo del Pucará A-558 y el Alférez Mario Luis Valko comandando el A-540. A poco de despegar Filipanics experimentó una falla técnica que lo obligó a aterrizar a las 12:53 hs, por lo que Valko prosiguió con la misión en forma solitaria. Pasado el tiempo que le proporcionaba su autonomía de vuelo sin regresar a la base, el IA-58 fue declarado en emergencia y se montó una extensa búsqueda. En la Delegación de la Prefectura Naval Argentina (PNA) de Caleta Olivia se presentó un alguero de la zona atestiguando que el Pucará se había estrellado en el mar -unos 10 km al SE de esa localidad, y a dos km de la costa- durante un rodeo para intentar aterrizar en un campo. Durante las operaciones de rescate, que se extendieron por tres días, también falleció el Subteniente Juan Omar Abraham, quien se internó solo en la ría durante la bajamar intentando alcanzar el lugar del impacto, y que fue luego sorprendido y ahogado por la pleamar."El Pucará A-558 realizó durante la guerra 21 vuelos de reconocimiento armado, la gran mayoría de las veces piloteado por Filipanics.</blockquote>

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