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<blockquote data-quote="LINCE 101" data-source="post: 2813363" data-attributes="member: 15000">Mk17...en 1982... del Escuadron Aeromovil Canberra...varias de esas, fueron devueltas en cuotas en los Bombardeos Nocturnos y una de ella&nbsp; el 8 de Junio de 1982, alojada en el superpetrolero....Me voy a meter en un territorio que domina Bigua...Fer: Tenes&nbsp; lo que se llama el cuerpo de la bomba de 1000 lbs ( 454kg) es la carcasa donde lo ves sentado al Bigua!!!...de acuerdo a eso había una serie de colas, las empleadas por nuestros Cnbr fueron:Colas Estabilizadoras, cuya función era estabilizar la bomba durante la caída. Entonces había las de Aleta fijas, las de Aletas extensibles y las de cola desplegadas por paracaídas.Las mismas dependían del tipo de misión que se requería y donde iban en el avión,&nbsp; el el carrier interno del porta bombas o en las estaciones o pilones de los planos.Asimismo también&nbsp; las espoletas eran colocadas según el tipo de mk17, espoletas de acción instantánea o acción retardadas...hace días un piloto de Cnbr comento en una radio, una misión muy interesante en la cual se quería lanzar un bombardeo de 8 aviones con 8 Mk17 cada avión , con bombas con espoletas de retardo y ajustadas con mucho delay , para así complicar la Cabecera de Playa en San Carlos...lamentablemente la misión se cancelo cuando el 3 avión había decolado.</blockquote>

[QUOTE="LINCE 101, post: 2813363, member: 15000"] Mk17...en 1982... del Escuadron Aeromovil Canberra...varias de esas, fueron devueltas en cuotas en los Bombardeos Nocturnos y una de ella el 8 de Junio de 1982, alojada en el superpetrolero.... Me voy a meter en un territorio que domina Bigua... Fer: Tenes lo que se llama el cuerpo de la bomba de 1000 lbs ( 454kg) es la carcasa donde lo ves sentado al Bigua!!!...de acuerdo a eso había una serie de colas, las empleadas por nuestros Cnbr fueron: Colas Estabilizadoras, cuya función era estabilizar la bomba durante la caída. Entonces había las de Aleta fijas, las de Aletas extensibles y las de cola desplegadas por paracaídas. Las mismas dependían del tipo de misión que se requería y donde iban en el avión, el el carrier interno del porta bombas o en las estaciones o pilones de los planos. Asimismo también las espoletas eran colocadas según el tipo de mk17, espoletas de acción instantánea o acción retardadas...hace días un piloto de Cnbr comento en una radio, una misión muy interesante en la cual se quería lanzar un bombardeo de 8 aviones con 8 Mk17 cada avión , con bombas con espoletas de retardo y ajustadas con mucho delay , para así complicar la Cabecera de Playa en San Carlos...lamentablemente la misión se cancelo cuando el 3 avión había decolado. [/QUOTE]

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