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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2911548" data-attributes="member: 14958">Si,los vuelos regulares de AA,Austral se mantuvieron normalmente entre Aeroparque y los destinos de la Patagonia,Trelew,Comodoro Rivadavia,Rio Gallegos,Rio Grande y Usuhaia.Ya en Bahia Blanca y en todos estos destinos,el Cte de Aeronave informaba a los PAX que al aterrizaje,rodaje y despegue se debían mantener bajas las cortinas de las ventanillas y el personal de cabina era responsable de verificar el cumplimiento,se informaba a los PAX que por motivos de seguridad nacional se debia cumplir esta orden del Comando de Regiones Aereas de la FAA.Era comun que las tripulaciones de AA/AU,en Rio Gallegos,Rio Grande enviaran como regalo avituallamiento del avion al personal de la primera linea en los refugios o bunkers.Todos los integrantes de la ROA de la BAM CONDOR desplegó desde Aeroparque en un B-727 de AA que realizaba el vuelo,Trelew,Comodoro,Gallegos.Obviamente que se dejaron de volar las aerovias sobre el mar,para hacerlo unicamente sobre el continente.Los vuelos tenian codigos de transponder que no se los indicaba en el permiso dictado por la TWR,los codigos de transponder eran asignados unos minutos antes del vuelo y se los hacian conocer al Cte de Aeronave en forma escrita y reservada.Los vuelos eran seguidos por los AN-TPS43de CRV,GAL,GRA y los controles de las distinas fases del vuelo tenian contacto con los radares para cambios o modificaciones del plan de vuelo autorizado, de igual forma la prioridad de aterrizaje de aeronaves militares que despegaban o aterrizaban en los destinos.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2911548, member: 14958"] Si,los vuelos regulares de AA,Austral se mantuvieron normalmente entre Aeroparque y los destinos de la Patagonia,Trelew,Comodoro Rivadavia,Rio Gallegos,Rio Grande y Usuhaia. Ya en Bahia Blanca y en todos estos destinos,el Cte de Aeronave informaba a los PAX que al aterrizaje,rodaje y despegue se debían mantener bajas las cortinas de las ventanillas y el personal de cabina era responsable de verificar el cumplimiento,se informaba a los PAX que por motivos de seguridad nacional se debia cumplir esta orden del Comando de Regiones Aereas de la FAA. Era comun que las tripulaciones de AA/AU,en Rio Gallegos,Rio Grande enviaran como regalo avituallamiento del avion al personal de la primera linea en los refugios o bunkers.Todos los integrantes de la ROA de la BAM CONDOR desplegó desde Aeroparque en un B-727 de AA que realizaba el vuelo,Trelew,Comodoro,Gallegos. Obviamente que se dejaron de volar las aerovias sobre el mar,para hacerlo unicamente sobre el continente. Los vuelos tenian codigos de transponder que no se los indicaba en el permiso dictado por la TWR,los codigos de transponder eran asignados unos minutos antes del vuelo y se los hacian conocer al Cte de Aeronave en forma escrita y reservada. Los vuelos eran seguidos por los AN-TPS43de CRV,GAL,GRA y los controles de las distinas fases del vuelo tenian contacto con los radares para cambios o modificaciones del plan de vuelo autorizado, de igual forma la prioridad de aterrizaje de aeronaves militares que despegaban o aterrizaban en los destinos. [/QUOTE]

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