Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="gebris353" data-source="post: 29592" data-attributes="member: 8015">No tengo detalles sobre cuáles fueron los A-4 que los atacaron, sólo puedo agregar que este tripulante era un RO1(T), Radio Operador Táctico de Primera Clase, ustedes sabrán mejor que yo cuáles son las tareas que realizaba y ese caso hacerle alguna pregunta puntal, dado que no es muy "abierto". Con el primer ataque se encontraba en la Sala de Operaciones, según me cuenta hacían turnos de 2 horas entre la Sala de Operaciones, el Puente y la Cubierta de Señales (las traducciones son literales, dado que no estoy muy familiarizado con los nombres que usamos nosotros). Dos bombas entraron en el casco, una hacia proa y la otra hacia popa, ambas debían ser desactivadas, pero fue la de popa la que explotó causando el daño que la hundió.Tengo un relato que leí en la red hace un tiempo de otro tripulante también (<a href="http://www.deepfriedbananas.co.uk/antelope.htm)">http://www.deepfriedbananas.co.uk/antelope.htm</a>) en dónde en una traducción rápida dice lo siguiente respecto del ataque:Un avión de combate fue alcanzado por el Antelope y se estrelló sobre el buque, doblando el mástil en el proceso. Sentimos que el buque se movió y fue él quien dejó caer la bomba de 1000lb que mató a uno de nuestros camareros. Eso no fue muy lindo para nada. Escuchando las noticias diciendo que teníamos bajas y una fatal... fue en ese momento que nos dimos cuenta que era real.Fue muy ruidoso. Teníamos algunos cañonen bastante grandes disparando y podíamos oir el sonido de las bombas, que iban en su mayoría al agua por lo que no explotaban. Podíamos oir el impacto y el olor del propelente. No había experimentado nada como eso, ni siquiera en los ejercicios en Portland.. Hacen un buen trabajo que no es lo suficientemente real. Luego de concluido el ataque aéreo, calculamos los daños y descubrí que si hubiera estado en mi cama habría muerto dado que la bomba atravezó mi casillero y cama, por lo que lo que llevaba puesto era todo lo que tenía [aquí no sé a cuál de las bombas se refiere, calculo que quien ha estado en un buque sabrá mejor en dónde se encuentras los camarotes de la tripulación para determinar cuál era esa bomba]Entró la gente de desactivación de bombas y trataron de desactivar la bomba de 1000lb sin explotar en popa. La mayoría del buque había sido evacuado, algunos a proa y otros a popa. Luego del tercer intento nos movimos hacia popa, justo detrás del hangar. Mientras nos preparábamos para el cuarto intento no nos imaginamos que iba a funcionar por lo que fue una sorpresa cuando la cosa explotó. Mató al tipo de desactivación encargado y se llevó el brazo de otro cercano a él, y cuando la onda nos golpeó yo volé en el aire aterrizando sobre mis rodillas. La explosión también cortó la línea de agua para incendios por lo que el fuego resultante no pudo ser apagado. En este punto entró en juego el entrenamiento FOST (Flag Officer Sea Training). El hangar se incendiaba y había torpedos almacenados allí. Lo primero que debíamos hacer era retirarlos de sus lugares y lanzarlos por la borda antes de que explotaran. El buque fuer rodeado de helicópteros que trataban de iluminarnos mientras se quedaban sin energía. El calor se podía sentir cada vez más, el humo se estaba volviendo más denso y la iluminación fallaba cada vez más rápido, era tiempo de abandonar la nave. Nos pusimos nuestros trajes de emergencia y chalecos salvavida y fuimos a nadar.Aquí una foto abordo del Norland.<img src="http://www.deepfriedbananas.co.uk/small_mv_norland.bmp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Nota: Hacia el final menciona cómo fueron aplaudidos por los Gurkhas al abordar el QEII.Respecto de los mencionado sobre la desactivación de la bomba de popa en lugar de la de proa por encontrar ésta inaccesible, una de las fuentes es <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Antelope_(F170)">HMS Antelope (F170) - Wikipedia, the free encyclopedia</a>, donde se destaca lo siguiente:Una de las bombas era inaccesible por las ruinas, la otra había sido dañada y se pensaba de condición particularmente peligrosa. Tres intentos del equipo EOD (Explosive Ordnance Disposal) de retirar el detonador por medios remotos fallaron. Un cuarto intento, utilizando una pequeña carga explosiva condujo a la detonación de la bomba, matando al Sargento Prescott instantaneamente e hiriendo severamente al Oficial Phillips, el otro miembro del equipo EOD. El buque estaba abierto desde la línea de flotación a la chimeanea, con la explosión iniciando grandes incendios en ambas salas de máquinas que se extendieron muy rápido.Espero que te sirva, saludos!Fabian.- <img src="http://www.mienten.com.ar/phpBB3/images/smilies/sm210.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)