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<blockquote data-quote="Tordillo_c222" data-source="post: 30755" data-attributes="member: 12026">Básicamente, muyyyyy básico:Las bombas de 1000 libras MK-17 eran inglesas, para usar en el bombardero (también ingles) BMK-62 Canberra de la FAA.MK-117<img src="http://img187.imageshack.us/img187/4540/314dkww.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />BMK-62 Canberra<img src="http://3.bp.blogspot.com/_PwV1RhazOnI/TG59wwKfr0I/AAAAAAAABpY/50vtfDzKZZU/s1600/02__FAA_MK-62_Canberra.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El uso de los BMK-62 era sobre objetivos terrestres, ya sea a alta o baja cota (altura).Tenía un sistema (repito que es muy básico) de rosca con un &quot;tornillo con aletas&quot;.<a href="http://www.youtube.com/watch?v=NY4QjoJUlqs">YouTube - ‪Hundumiento del HMS Coventry (Parte 2 ) Coventry Sinking ??‬&amp;rlm;</a> MINUTO 5:17Este sistema se utilizaba para asegurar que los aviones no sean víctimas de su propia bomba.Los pilotos de A-4 generalmente soltaban la bomba muy cerca, por eso la gran cantidad de efectividad con las bombas, lamentablemente, la proximidad con los buques no permitía que la espoleta se arme y la bomba explote.Recuerdo dejado por Luis Cervera en el Sir Lancelot<img src="http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/196797_186201698088401_100000957169761_403952_7236779_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un reconocido y valiente piloto contó que después de unos vuelos, quitaban un seguro, le daban &quot;a dedo&quot; unas vueltitas a la bomba y volvían a colocar el seguro. De esta forma, la bomba se armaba casi inmediatamente después de soltarla. Al punto que un mecánico (¿armero?) le advirtió &quot;la bomba va a chocar con una gaviota y va a explotar&quot;.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Tordillo_c222, post: 30755, member: 12026"] Básicamente, muyyyyy básico: Las bombas de 1000 libras MK-17 eran inglesas, para usar en el bombardero (también ingles) BMK-62 Canberra de la FAA. [B]MK-117[/B] [IMG]http://img187.imageshack.us/img187/4540/314dkww.jpg[/IMG] [B]BMK-62 Canberra[/B] [IMG]http://3.bp.blogspot.com/_PwV1RhazOnI/TG59wwKfr0I/AAAAAAAABpY/50vtfDzKZZU/s1600/02__FAA_MK-62_Canberra.jpg[/IMG] El uso de los BMK-62 era sobre objetivos terrestres, ya sea a alta o baja cota (altura). Tenía un sistema (repito que es muy básico) de rosca con un "tornillo con aletas". [url=http://www.youtube.com/watch?v=NY4QjoJUlqs]YouTube - ‪Hundumiento del HMS Coventry (Parte 2 ) Coventry Sinking ??‬&rlm;[/url] [B]MINUTO 5:17[/B] Este sistema se utilizaba para asegurar que los aviones no sean víctimas de su propia bomba. Los pilotos de A-4 generalmente soltaban la bomba muy cerca, por eso la gran cantidad de efectividad con las bombas, lamentablemente, la proximidad con los buques no permitía que la espoleta se arme y la bomba explote. [B]Recuerdo dejado por Luis Cervera en el Sir Lancelot[/B] [IMG]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/196797_186201698088401_100000957169761_403952_7236779_n.jpg[/IMG] Un reconocido y valiente piloto contó que después de unos vuelos, quitaban un seguro, le daban "a dedo" unas vueltitas a la bomba y volvían a colocar el seguro. De esta forma, la bomba se armaba casi inmediatamente después de soltarla. Al punto que un mecánico (¿armero?) le advirtió "la bomba va a chocar con una gaviota y va a explotar". Saludos. [/QUOTE]

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